奔馳定速巡航是剎車失靈
【太平洋汽車】奔馳使用定速巡航剎車失靈的原因:1、剎車總泵里有雜質(zhì)、密封不嚴;2、真空助力泵失效;3、剎車油過臟;4、剎車總泵或分泵漏油;5、儲氣罐或管路接口漏氣;6、嚴重超載;7、剎車轂碳化;8、制動主缸缺少制動液;9、制動總泵活塞磨損。
原標題:汽車工程師解讀“奔馳失控”: 定速巡航不會導致剎車失靈 車主說法存疑奔馳車失控視頻發(fā)出后引發(fā)網(wǎng)友關注,很多汽車專家對事件真實性表示質(zhì)疑,認為車主在撒謊。
知乎大V、德國某汽車企業(yè)工程師何先生告訴北京時間,車輛定速巡航時完全失控,需要ECU(汽車專用微機控制器,又稱"行車電腦"、"車載電腦"等)、剎車燈各種保障同步失靈,幾乎是不可能的。如果開車門降速能夠?qū)崿F(xiàn),說明ECU功能正常,自相矛盾了。
定速巡航不會影響剎車系統(tǒng)對于很多人討論的定速巡航導致剎車失靈,何先生表示,這是絕對不可能的,因為定速巡航是軟件功能,剎車是機械功能,這是“完全不搭的兩個東西”。
何先生解釋,定速巡航是一種ECU速度控制功能,讓車輛保持某個速度定速行駛。而剎車是純機械結構,不受電子控制,即使沒有開車、點火、甚至整車斷電,剎車還可以正常工作。
剎車的這個設定,就是為了防止電路導致引發(fā)危險。
車主曾經(jīng)提到,當他通過開車門把車速降到40km/h時,原先失靈的剎車功能恢復正常。何先生并不相信這個說法,因為“剎車與速度無關,壞了就是壞了,不可能減速后又好了?!?/p>
層層保障同步損壞才可能出現(xiàn)失控何先生在網(wǎng)上發(fā)布了一篇文章,車輛哪些功能出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)完全失控的情況。
“首先剎車要完全壞掉,其次剎車傳感器也要壞掉,即ECU無法發(fā)現(xiàn)車主踩剎車。ECU軟件也要全部壞掉。這個軟件有三層保障,第一層巡航功能方面的,如果發(fā)現(xiàn)剎車失靈肯定會報故障;第二場監(jiān)控功能保障,監(jiān)控到巡航異常會熄火;第三層是芯片保障,程序出錯后芯片自我保護讓車輛停止。所有車輛都要包含這三層保障,這是法律硬性要求。”
何先生告訴北京時間,層層保障全部同時失效,奔馳車主遭遇的情況才有可能出現(xiàn)。至于網(wǎng)友猜測車主“刷ECU”(ECU改裝)導致失控,何先生認為也不可能,因為刷ECU即使能導致巡航功能故障,但不能改變監(jiān)控功能和芯片保障,不會導致車輛失控。
開車門降速技術存在但車主說法存疑車主在接受媒體采訪時,稱自己通過打開車門讓車輛減速從而脫險。《汽車商業(yè)評論》報道中提到,奔馳公司表示該車輛無開門降速功能。很多網(wǎng)友對高速行駛時打開車門也表示質(zhì)疑。
何先生告訴北京時間,開車門、松安全帶引起車輛降速、無法啟動等功能是存在的,很多車輛都有這種設定。但何先生不能理解的是,開門減速功能也是ECU控制,如果能夠?qū)崿F(xiàn)說明ECU正常運轉?!斑@是自相矛盾的?!?/p>
遠程遙控技術上可行不能控制行駛中車輛河南商報里報道稱,奔馳售后通過后臺操作讓車輛恢復正常,這種遠程遙控讓很多網(wǎng)友感到擔心。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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