【太平洋汽車】ct5的軸距為2947mm（毫米），ct4的軸距為2775mm（毫米），ct4的軸距比ct5短了172mm（毫米）。ct4和ct5這兩款車都使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

　　ct5的軸距為2947mm（毫米），ct4的軸距為2775mm（毫米），ct4的軸距比ct5短了172mm（毫米）。不過ct4和ct5基本都是同級別的車型，這兩款車基本都是b級汽車，而且這兩款車也基本都使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

　　ct4和ct5使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號基本都是LSY，這是通用集團旗下的一輛全新的2.0t發(fā)動機。

　　ct5的發(fā)動機具有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。

　　這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

　　ct4的發(fā)動機具有237馬力，其他的主要參數(shù)與ct5是相似的。

　　ct5使用的是10at變速器，ct4使用的是8at變速器。

　　ct4和ct5的懸架結(jié)構(gòu)是相似的，這兩款車的前懸架基本都使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架也基本都使用的是多連桿獨立懸架。

　　多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性和乘座舒適性也可能會提高。

　　麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單的獨立懸架，這樣的懸架的應(yīng)用同樣是十分廣泛的。

　　麥弗遜懸架是差不多不會占用發(fā)動機艙空間的，這樣的懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）