這兩天，關(guān)于恒大的消息很多。有關(guān)于許家印本人的，還有恒大汽車總部即將解散、恒馳汽車大規(guī)模停工欠薪等等。

　　關(guān)于許家印的傳聞，此前太平洋汽車已經(jīng)從恒大內(nèi)部得到否認(rèn)“老板不在長沙，在廣州，人很好”。隨著12月2日晚間，許家印現(xiàn)身公司內(nèi)部保交樓專題會議，最終確認(rèn)落地的，是滿天飛的“謠言”。

　　雖然已經(jīng)從恒大董事長變成創(chuàng)始人，許家印的安然無恙，還是讓很多人懸著的心放了下來。不過此時(shí)此刻，恒大旗下恒馳汽車的員工內(nèi)心并不平靜。

　　近日有媒體報(bào)道，恒馳汽車出現(xiàn)了大規(guī)模停工欠薪的狀況。恒馳將整體裁撤10%的員工，部分業(yè)務(wù)線甚至超出這個(gè)比例。此外，另外會有25%的員工停薪留職1至3個(gè)月。此番人員調(diào)整涉及超過三分之一的員工。

　　太平洋汽車通過恒馳汽車員工確認(rèn)了這一消息。除此之外，我們還了解到，目前恒馳唯一在運(yùn)轉(zhuǎn)的天津工廠出現(xiàn)了工資延發(fā)的狀況。

　　據(jù)恒馳汽車內(nèi)部人士透露，目前恒馳汽車融資進(jìn)展緩慢，公司主要依靠集團(tuán)輸血，但因?yàn)榧瘓F(tuán)自身危機(jī)，目前恒馳汽車處于瀕臨“斷血”的狀態(tài)，天津工廠也因?yàn)槿鄙儋Y金，產(chǎn)能一直未能達(dá)到規(guī)劃，處于“開幾天，停幾天”的狀態(tài)。

　　太平洋汽車致電多家恒馳汽車門店了解到，目前恒馳5沒有現(xiàn)車，現(xiàn)在下定金，需要等2個(gè)月才能提車。為了補(bǔ)貼用戶因?yàn)榻卉嚂r(shí)間較長而錯(cuò)過的國補(bǔ)最后一個(gè)月時(shí)間窗口期，恒馳汽車承諾，本月（2022年12月）下定金，年后提車上牌，補(bǔ)貼差額由恒馳補(bǔ)貼。據(jù)悉，恒馳5執(zhí)行的銷售政策是“定金1萬相當(dāng)于2萬”。

　　恒馳汽車現(xiàn)在需要訂單，更需要資金保持工廠生產(chǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)。恒馳這座巨型機(jī)器，在好不容易“點(diǎn)火”生產(chǎn)之后，還面臨很多難題。

　　和恒大兩萬億巨額債務(wù)，以及許家印每次不同凡響的現(xiàn)身一樣，恒大進(jìn)入汽車行業(yè)也是轟轟烈烈。

　　2018年，恒大通過股權(quán)收購，成為賈躍亭創(chuàng)建的FF公司第一大股東，從房地產(chǎn)跨界汽車，由此成為這個(gè)行業(yè)的“流量明星”。此后更是憑借收購NEVS（National Electric Vehicle Sweden AB），一舉拿下新能源汽車資質(zhì)及工廠，憑借強(qiáng)大的資本實(shí)力，網(wǎng)羅世界汽車資源和頂尖人才，同時(shí)開發(fā)6款車，投建八大生產(chǎn)基地等“壯舉”，在汽車圈聲名大噪。

　　恒大地產(chǎn)債務(wù)危機(jī)爆發(fā)以后，依賴母公司輸血的恒馳汽車陷入了十分被動(dòng)的處境。恒馳不得不收縮戰(zhàn)線，將僅剩的資金和精力投入到唯一有可能生產(chǎn)的天津工廠，以及最有可能獲得市場青睞的恒馳5車型之上。希望通過這款車、這座工廠拯救恒大汽車乃至整個(gè)集團(tuán)。

　　但是在去年10月，天津工廠傳來了停工的消息。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，因?yàn)橥锨饭?yīng)商欠款，恒馳天津工廠停擺，已經(jīng)下達(dá)“大干三個(gè)月，天津工廠首車下線”的恒馳汽車，部分廠房未建設(shè)完成，生產(chǎn)設(shè)備還未裝好。恒馳汽車因此陷入前所未有的輿論危機(jī)。市場一片唱衰之聲。

　　為了穩(wěn)定市場信心，恒大集結(jié)資源全力保障恒馳天津工廠的建設(shè)。終于在今年1月12日迎來恒馳5首車下線。

恒馳天津工廠 拍攝：太平洋汽車

　　但是在今年8月份，恒馳天津工廠傳出停產(chǎn)的消息。對此，恒大汽車集團(tuán)總裁劉永灼回應(yīng)“目前天津工廠生產(chǎn)正常，恒馳5量產(chǎn)正有條不紊推進(jìn)中。”

　　太平洋汽車采訪了天津工廠的員工。據(jù)了解，恒馳天津工廠并未停產(chǎn)，但是一直處于小規(guī)模生產(chǎn)狀態(tài)。該員工透露，按照正常生產(chǎn)節(jié)奏，天津工廠量產(chǎn)后產(chǎn)能會持續(xù)爬坡，3個(gè)月左右的時(shí)間能夠達(dá)到4000-5000臺的規(guī)模，但是一直沒有達(dá)到這個(gè)規(guī)劃。

　　據(jù)了解，10月29日，恒馳5正式開啟交付，截止到11月底，工廠生產(chǎn)汽車200輛左右，與產(chǎn)能相去甚遠(yuǎn)。恒大員工透露，目前恒大天津工廠有1600人左右，其中1000人為生產(chǎn)人員。

　　當(dāng)前恒大深陷資金困局，恒馳汽車產(chǎn)能和實(shí)際產(chǎn)量嚴(yán)重不匹配，必然會導(dǎo)致人員方面的優(yōu)化調(diào)整。

　　太平洋汽車了解，11月底，恒馳汽車員工收到了人事調(diào)整消息。恒馳計(jì)劃整體裁撤10%的員工，另有25%的員工會停薪留職1至3個(gè)月。

　　目前，一些恒馳銷售門店已經(jīng)收到通知。據(jù)《新京報(bào)》等媒體報(bào)道，11月30日，恒大旗下的恒馳新能源汽車科技（廣東）發(fā)出通知：鑒于新冠疫情的影響及集團(tuán)、公司出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營困難，部分項(xiàng)目已停工待產(chǎn)，亟待經(jīng)營管理優(yōu)化調(diào)整，部分員工辦理停工留職。時(shí)間為2022年12月1日至2023年2月28日，為期三個(gè)月。

　　同樣，恒馳廣州工廠的員工也接到了工作方面的調(diào)整。恒馳出現(xiàn)危機(jī)后，率先建設(shè)的廣州工廠開始停擺，絕大部分設(shè)備和人員已經(jīng)在去年年中遷往天津工廠，只留下部分人員在廣州辦公。

　　據(jù)《鳳凰WEEKLY地產(chǎn)》報(bào)道，目前恒大廣州工廠已經(jīng)出售給廣州某國資車企，公司要求剩余員工在今年12月底前搬往天津，恒馳汽車總部和天津工廠合并，天津工廠將成為恒馳汽車的總部。

　　雖然是天津工廠是恒馳汽車僅剩的果實(shí)，重要性再次提升，但是在這座工廠上班的員工同樣充滿危機(jī)感。劉然（化名）是天津工廠的老員工，經(jīng)歷了天津工廠投建，去年停工停產(chǎn)等風(fēng)波。雖然不在此次裁員的名單之列，但是他表示天津工廠也在裁員，涉及每個(gè)部門。此外他還透露，天津工廠還出現(xiàn)了工資延遲發(fā)放的情況。

　　劉然表示，恒大雖然出現(xiàn)了債務(wù)危機(jī)，但是在工資發(fā)放方面一向比較準(zhǔn)時(shí)。除了去年10月左右停產(chǎn)停工風(fēng)波出現(xiàn)了一起延發(fā)情況，其他時(shí)間都很準(zhǔn)時(shí)。但是這一次，原定11月20日發(fā)放的10月份工資至今還未到賬，已經(jīng)推遲將近半個(gè)月。

　　劉然表示，這一次裁員的力度和幅度也大于上一次。恒馳汽車這一次的危機(jī)并不亞于去年的停工停產(chǎn)風(fēng)波。

　　雖然經(jīng)歷諸多困難，天津工廠終于迎來投產(chǎn)，但是恒馳汽車的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。

　　太平洋汽車了解到，一般情況下，汽車提車周期是一個(gè)月左右，在去年芯片短缺時(shí)，部分車企因?yàn)槿毙静艑?dǎo)致兩個(gè)月左右的提車周期。但是我們從恒馳汽車門店了解到，恒馳5的正常提車周期就是2個(gè)月。

　　恒馳汽車提車周期相對較長，不是因?yàn)橛嗆嚾藬?shù)太多、排隊(duì)時(shí)間較長，也不是因?yàn)楣S產(chǎn)能不夠，甚至不是因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商信心不足不敢囤貨。據(jù)了解，恒馳汽車是采用直銷模式，沒有現(xiàn)車，是因?yàn)楣S方面沒有大規(guī)模生產(chǎn)。

　　相比創(chuàng)始人許家印在服裝穿著上的貴氣，恒大在地產(chǎn)方面的攻城略地，以及進(jìn)軍汽車領(lǐng)域時(shí)的“土豪”手筆，此時(shí)恒馳汽車在生產(chǎn)上的謹(jǐn)慎，完全不符合往常的習(xí)性。

　　劉能透露，現(xiàn)在天津工廠處于“干幾天，停幾天”的狀態(tài)。10月份交付了100輛，11月份100輛。而天津工廠放著巨大產(chǎn)能不拉滿，不是因?yàn)闆]有訂單。

　　7月6日，恒馳5啟動(dòng)預(yù)售。據(jù)恒馳官方數(shù)據(jù)，該車在短時(shí)間內(nèi)訂單達(dá)到37180臺。當(dāng)時(shí)劉永灼預(yù)言“恒馳5大賣已成定局”。恒馳汽車內(nèi)部人士告訴太平洋汽車，該車訂單至少有幾千輛，天津工廠沒有大規(guī)模生產(chǎn)，不是因?yàn)橛唵尾粔颍且驗(yàn)橘Y金短缺。

　　根據(jù)恒大汽車(00708.HK)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2018年、2019年和2020年，恒大汽車分別虧損14.29億元、44.26億元和73.94億元。恒大汽車停牌后沒有再發(fā)布新的業(yè)績。根據(jù)2021年上半年數(shù)據(jù)，恒大汽車虧損了47.87億元。至此，恒大在汽車方面已經(jīng)累計(jì)虧損超過170億元。而根據(jù)恒大新能源以往披露過的投資項(xiàng)目，累計(jì)投資已高達(dá)近500億元。

　　恒馳汽車一直依靠集團(tuán)輸血，自從恒大陷入債務(wù)危機(jī)以來，恒馳汽車在資金方面捉襟見肘。去年8月，恒大曾發(fā)布公告稱：“正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售本公司旗下部分資產(chǎn)”，其中部分資產(chǎn)就包括恒大汽車。今年8月恒馳再度傳出收購傳聞，對此劉永灼表示，公司一直在積極引入戰(zhàn)略投資者。截至目前，既有地方政府也有多家實(shí)力企業(yè)對恒馳汽車表達(dá)了投資意向，不存在被并購一事。

　　太平洋汽車通過接近恒馳汽車融資方面的信源了解到，目前恒馳在融資方面并沒有太明晰的進(jìn)展“供應(yīng)鏈融資、設(shè)備抵押融資，也都在談，但落地比較困難，也比較慢。”

　　而政府方面，近一個(gè)月來，恒大傳出武漢恒大科技旅游城11宗地被無償收回、香港未開發(fā)土地被資產(chǎn)接管人出售等消息。因?yàn)楹愦笤诙嗟爻霈F(xiàn)樓盤停工的情況，造成巨大的社會影響，目前政府部門對其關(guān)注重點(diǎn)大多放在“保交樓”上。

　　在創(chuàng)業(yè)之初，恒馳汽車曾計(jì)劃在廣州、天津、上海、廣西等省市投資建廠，但是隨著恒大債務(wù)危機(jī)爆發(fā)，目前僅留下天津一座工廠。天津曾是夏利等品牌生產(chǎn)基地，隨著汽車產(chǎn)業(yè)變遷，近些年有些許式微之勢。

　　恒馳汽車是近年來天津投資規(guī)模最大的汽車項(xiàng)目，但是從目前天津政府對恒馳的態(tài)度來看，幫助有限。一位內(nèi)部人士告訴太平洋汽車，目前天津政府給與恒馳汽車的實(shí)質(zhì)性幫扶有限“主要精力還在保交樓、保穩(wěn)定上。”

　　上述人士認(rèn)為，恒馳汽車當(dāng)前面臨的最大挑戰(zhàn)是信心不足，政府信心不足，員工信心不足。面對接下來的諸多困難，恒馳只能靠自己了。