【太平洋汽車(chē)】轉(zhuǎn)向線(xiàn)盤(pán)的作用是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)順利轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向線(xiàn)盤(pán)由骨架、發(fā)泡和主駕駛氣囊DAB對(duì)應(yīng)的安裝卡扣或螺釘孔等構(gòu)成。

　　游絲是汽車(chē)安全氣囊的一個(gè)部件，又稱(chēng)螺旋形電纜，裝在方向盤(pán)的下方，是方向盤(pán)上的電器與方向柱上的電器連接的重要部件。

　　1、作用：汽車(chē)方向盤(pán)游絲是連接氣囊的一個(gè)環(huán)狀零件，它的設(shè)計(jì)可以保證氣囊跟隨方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)仍有電流進(jìn)入，而里面的電線(xiàn)不會(huì)因頻繁的旋轉(zhuǎn)扭曲而折斷，這樣氣囊就可以在任何時(shí)刻都確保工作。

　　2、原理：可以無(wú)限角度旋轉(zhuǎn)的一種電路連通器。故障表現(xiàn)為在某幾個(gè)角度上電路不通，比如按喇叭不會(huì)響。游絲的材料通常使用錫青銅或者磷青銅或者恒彈性合金來(lái)制造，在指針式電流表中，游絲起到平衡電磁力矩的作用，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電流的測(cè)量。在鐘表里面，游絲起到控制鐘擺的振動(dòng)周期的作用，因此游絲的材料必須使用恒彈性合金，以保持在不同的溫度條件下，機(jī)械式鐘表的精確計(jì)時(shí)。

　　3、檢查方法和步驟以及判斷：

　?。?）喇叭不響，先拔下喇叭的插頭，接上試燈，按方向盤(pán)，試燈不亮，查保險(xiǎn)絲和繼電器，如繼電器按的時(shí)候也沒(méi)反應(yīng)，拆下氣囊，直接把游絲下方的喇叭按鈕線(xiàn)搭鐵，喇叭響，把游絲上方的喇叭線(xiàn)搭鐵，喇叭不響，就查游絲，用萬(wàn)用表量這個(gè)線(xiàn)的通斷。

　　（2）氣囊燈亮，電腦測(cè)試下，如果顯示的是駕駛員氣囊斷開(kāi)，就拆下氣囊，如果線(xiàn)速插好的，拔下主氣囊插頭，用一個(gè)2歐姆的電阻放到氣囊抽頭里（一邊插一只腳，這可是純干貨）。清除故障碼，能清除說(shuō)明是氣囊故障，不能清除，拔下游絲下方的氣囊線(xiàn)索，連接2歐姆電阻，清除故障碼，如能清除，那游絲壞了，如不能清除，那要檢查氣囊電腦到游絲下方的線(xiàn)束（這種故障概率很低）。

　　（3）音響控制按鍵一般不會(huì)壞的，概率特別低，檢查步驟是一樣的。

　?。?）關(guān)于異響?？梢圆鹣掠谓z再試車(chē)，如拆掉后沒(méi)有異響，就更換。

　　擴(kuò)展資料：

　　一、產(chǎn)品介紹.。

　　1、目前安全氣囊系統(tǒng)一般為轉(zhuǎn)向盤(pán)單氣囊系統(tǒng)，或者雙氣囊系統(tǒng)。安裝有雙氣囊和安全帶預(yù)緊器系統(tǒng)的車(chē)輛在發(fā)生沖撞時(shí)，不管速度高低，氣囊和安全帶預(yù)緊器同時(shí)動(dòng)作，因此造成低速?zèng)_撞時(shí)氣囊的浪費(fèi)，使維修費(fèi)用增加很多。

　　2、兩次動(dòng)作的雙安全氣囊系統(tǒng)，在汽車(chē)發(fā)生沖撞時(shí)，能根據(jù)汽車(chē)的速度和加速度的大小，自動(dòng)地選擇只使用安全帶預(yù)緊器動(dòng)作，還是安全帶預(yù)緊器和雙氣囊同時(shí)工作。這樣，在低速發(fā)生沖撞時(shí)，系統(tǒng)只使用安全帶即能足夠保護(hù)駕乘人員安全，而不用浪費(fèi)氣囊。如果在速度大于30km/h發(fā)生沖撞時(shí)，安全帶和氣囊同時(shí)動(dòng)作，以便保護(hù)駕乘人員的安全。

　　二、實(shí)踐。

　　1、實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐證明，汽車(chē)裝用安全氣囊系統(tǒng)后，汽車(chē)發(fā)生正面碰撞事故對(duì)駕駛員和乘員的傷害程度大大減小。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）