【太平洋汽車】扭轉減振器的作用是降低傳動系的首端扭轉剛度，從而降低傳動系扭轉系統(tǒng)的某階固有頻率，改變系統(tǒng)的固有振型，使之能避開由發(fā)動機轉矩主諧量激勵引起的激勵。

　　在汽車中會使用曲軸扭轉橡膠減振器，這是橡膠減振器中的一種，那么它具體有哪些作用？哪些特點？又是如何實現工作？

　　在發(fā)動機工作過程中。連桿作用于曲軸上的力呈周期性變化，從而使質旦較小的曲拐的轉速相對質量較大的飛輪的轉速忽快忽慢，造成曲軸的扭轉振動。當曲拍自振預率與連桿傳來的呈周期性變化的激振力碩率呈整倍數關系時，曲軸就會發(fā)生共振。從而引起功率損失，曲軸扭轉變形甚至斷裂，正時齒輪損壞嚴重，產生沖擊躁聲等后果。為此，在有些發(fā)動機的曲軸前端都裝有曲軸扭轉減振器。 汽車發(fā)動機常用的曲軸扭轉減振器為摩擦式扭轉減振器，其可分為橡膠式扭轉減振器及硅油式扭轉減振器兩類。 在橡膠式扭轉減振器中，減振器圓盤3用螺拴與帶盤6及帶輪毅緊固在一起，減振器圓盤3和慣性盤5都同橡膠墊硫化枯接在一起。當曲軸發(fā)生扭轉健動時，力圖保持等速轉動的慣性盤5便使橡膠層發(fā)生內摩擦。從而消耗扭轉報動的能量，減小振幅達到減振的效果，很多汽車廠商生產的汽車里發(fā)動機的曲軸都裝有此類減震器。 可以看出這種曲軸扭轉橡膠減振器是發(fā)動機中一個不可或缺的減振器，它作用之所以如何強大也取決于它本身的結構特點及很好的減振效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）