【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)cx4有自動剎車，配置有自動剎車的原因是為了車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下能正常行駛，當(dāng)車輛遇到突發(fā)危險情況時能自身主動產(chǎn)生制動效果讓車輛減速至停車，從而提高行車的安全性。

　　一汽馬自達(dá)CX4怎么樣？馬自達(dá)cx4作為一款轎跑型SUV，但在同級別中并沒有直接的競爭對手，除了豪華品牌的奔馳GLECoupe、保時捷卡宴、謳歌ZDX和英菲尼迪QX30等車型，自主品牌的啟辰T70以及吉利帝豪GS都瞄準(zhǔn)了這一個性的細(xì)分領(lǐng)域。

　　馬自達(dá)cx4作為一款個性的象征車型，是否會讓消費者買了馬自達(dá)cx4就后悔呢？馬自達(dá)cx4的致命缺點就該屬車身鍍絡(luò)條、車輛底盤懸掛部件、制動盤等的生銹問題了，這在很多論壇都能找到這個問題，一汽馬自達(dá)沒能把防銹做好。

　　接下來再來看看馬自達(dá)cx4的一些小缺點，馬自達(dá)cx4的2米7的軸距尺寸是夠大的，但為了駕駛感受還是犧牲了后排空間，后排坐墊也較短，腿部支撐不是很好，中間地板凸起，后排要是乘坐三人的情況下，中間的人姿勢就難看了。不過轎跑SUV的后排空間本身就是比較尷尬的。不過前排座椅很舒適，為了強調(diào)操控感坐姿比較低。

　　還是就是噪音的問題，馬自達(dá)cx4推出的時候聲稱最安靜的馬自達(dá)，然而發(fā)動機啟動聲音還是比較大，發(fā)動機偏向高轉(zhuǎn)速設(shè)定，油門踩的堅決一些發(fā)動機經(jīng)常會達(dá)到4000轉(zhuǎn)，而恰好這個轉(zhuǎn)速區(qū)間也是它的最大扭矩輸出區(qū)間，車內(nèi)可以清楚的聽到發(fā)動機的嘶吼，也許熱愛的人還是一種享受吧！而胎噪、風(fēng)噪的問題還是擾人的，還是有家族特征，隔音差。

　　另外馬自達(dá)cx4在細(xì)節(jié)上有些失敗，馬自達(dá)cx4在前排的設(shè)計上，儲物能力十分有限；換檔桿前方的儲物格在車子掛入P檔的時候回被擋住；中高配車型后排有出風(fēng)口，但沒有如12V電源和USB接口之類的便捷配置。中低配車型都配有無鑰匙啟動，但卻沒有無鑰匙進入，這其實很尷尬，還是要拿出鑰匙遙控解鎖。

　　2017年馬自達(dá)在華超額完成29萬臺年銷目標(biāo)，全年實際銷量超過30.9萬輛，同比增長8.3%，在華全年銷量首次突破30萬輛。2017全年一汽馬自達(dá)銷量達(dá)到12.4萬輛，超過年初制定的12萬輛目標(biāo)，同比增長35.7%。

　　阿特茲和CX-4一直是一汽馬自達(dá)旗下市場表現(xiàn)最為穩(wěn)定的車型，但值得關(guān)注的是，在2017年最后三個月，阿特茲和CX-4均呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。2017年10月份，CX-4單月銷量7347臺，為全年最高；12月份則銷量達(dá)到6602臺，其全年累計銷量則達(dá)到了71807臺，同比增長達(dá)到114.8%。

　　除了一個生銹的問題，馬自達(dá)cx4的致命缺點暫時還找不到第二個，如果你喜歡它的外形，追求駕駛的樂趣，那買馬自達(dá)cx4后悔將不會發(fā)生，馬自達(dá)cx4外觀還是不錯的，而作為一輛轎跑SUV，優(yōu)秀的操控性能是它的基本能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）