【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】機(jī)油泵的構(gòu)造作用是將油底殼里的機(jī)油經(jīng)過(guò)增壓后，壓送到機(jī)油濾清器和各潤(rùn)滑油道，用以潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的各主要運(yùn)動(dòng)機(jī)件，并使機(jī)油得到濾清。

　　機(jī)油泵的功用是保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤(rùn)滑部位輸送足夠數(shù)量的機(jī)油。

　　機(jī)油泵按結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。

　　齒輪式機(jī)油泵又分外嚙合齒輪式和內(nèi)嚙合齒輪式。

　　外嚙合齒輪式機(jī)油泵外嚙合齒輪式機(jī)油泵殼體內(nèi)裝有一個(gè)主動(dòng)齒輪和一個(gè)從動(dòng)齒輪。齒輪與殼體內(nèi)壁之間的間隙很小，殼體上有進(jìn)油口。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，齒輪按下圖中所示箭頭方向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)油腔的容積由于輪齒向脫離嚙合方向運(yùn)動(dòng)而增大，腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，機(jī)油便從進(jìn)油口被吸入并充滿進(jìn)油腔。齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)把齒間所存的機(jī)油帶至出油腔內(nèi)。由于出油腔一側(cè)輪齒進(jìn)入嚙合，出油腔容積減小，油壓升高，機(jī)油便經(jīng)出油口被送到發(fā)動(dòng)機(jī)油道中。機(jī)油泵通常由凸輪軸上的螺旋齒輪或曲軸前端齒輪驅(qū)動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵不斷工作，從而保證機(jī)油在潤(rùn)滑油路中不斷循環(huán)。

　　外嚙合齒輪式機(jī)油泵的工作原理當(dāng)齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)，嚙合齒之間的機(jī)油，由于容積變小，在齒輪間產(chǎn)生很大的推力。為此，在泵蓋上銑出一條卸壓槽，使輪齒嚙合時(shí)齒間擠出的機(jī)油可以通過(guò)卸壓槽流向出油腔。在機(jī)油泵蓋上裝有限壓閥，它可將主油道的油壓控制在正常范圍內(nèi)（0.15~0.9MPa）。在限壓閥的柱塞端頭開(kāi)有一個(gè)徑向環(huán)槽，用來(lái)儲(chǔ)存進(jìn)入配合表面的磨屑和雜質(zhì)，以保證柱塞運(yùn)動(dòng)靈活。齒輪式機(jī)油泵由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造較容易，并且工作可靠，所以應(yīng)用廣泛。

　　內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵的工作原理與外嚙合齒輪式機(jī)油泵基本相同。

　　內(nèi)嚙合齒輪泵的內(nèi)齒輪為主動(dòng)齒輪，套在曲軸前端，通過(guò)花鍵由曲軸直接驅(qū)動(dòng)。外齒圈是從動(dòng)齒輪，裝在機(jī)油泵體內(nèi)，泵體固定在機(jī)體前端。

　　內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在主動(dòng)軸上，外轉(zhuǎn)子在油泵殼體內(nèi)，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者之間有一定偏心距。當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒廓線上總能互相成點(diǎn)接觸。這樣，內(nèi)外轉(zhuǎn)子間便形成四個(gè)工作腔。某一工作腔從進(jìn)油孔轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)容積都增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油孔吸入。轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)該工作腔與出油孔相通時(shí)，腔內(nèi)容積減小，油壓升高，機(jī)油經(jīng)出油孔壓出。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)緊湊，吸油真空度較高，泵油量較大，且供油均勻。當(dāng)機(jī)油泵安裝在曲軸箱外且位置較高時(shí)，用此種油泵較為合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）