【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)擋的H檔汽車的高速擋位，其作用是根據(jù)汽車行駛的速度和交通情況，自動(dòng)選擇合適的擋位駕駛。一般的自動(dòng)擋車輛變速箱還有P、R、N、D、S、L擋位，P代表泊車擋；R代表倒車擋；N代表空擋；D代表前進(jìn)擋；S代表運(yùn)動(dòng)擋；L代表低速擋。

　　文/張一前幾天一則杭州交警查處改裝車的新聞視頻登上了熱搜，視頻中交警不僅查處違法的改裝車輛，對(duì)正常車主開車時(shí)使用什么擋位也提了要求，要求市區(qū)行駛只能使用D擋位，不能用D+或者S擋位，否則會(huì)造成擾民。

　　對(duì)于這一要求，不少觀眾表示不理解。

　　一是認(rèn)為交警管轄的權(quán)限過了，認(rèn)為只要是合法車輛就不應(yīng)該作次限制，而一種則是一臉迷茫的表示“啥是D+擋和S擋，我開車只用自動(dòng)擋……”

　　普通的自動(dòng)擋汽車，擋位很簡單，D擋（前進(jìn)）、R（倒車）、N（空擋）、P（駐車）這幾個(gè)是普通擋位。然而絕大多數(shù)自動(dòng)擋車型在這幾個(gè)普通擋位之外，還會(huì)擁有其他擋位，比如D+、D-、M、S、L擋、甚至還有H擋。這些多出來的擋位是啥意思呢？

　　首先D+、D-、M、S這些擋位大致可以說都是運(yùn)動(dòng)擋，有時(shí)候有些車型只會(huì)在D擋位后面多一個(gè)D+擋位，其實(shí)和S擋意思是一樣的，S擋就是Sport的意思，推到這個(gè)擋位也就是打開車輛的運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持更高的轉(zhuǎn)速，相應(yīng)也會(huì)更積極，升降檔邏輯也會(huì)有所不同，但依舊是自動(dòng)擋模式。

　　而M擋和D、D-這兩種擋位也是一樣的，但不同的是這兩個(gè)擋是手動(dòng)模式。把換擋桿撥到最下再向左或向右橫推一下，此時(shí)車輛就會(huì)變成手動(dòng)模式，升檔或者降擋都需要手動(dòng)選擇，通過前后推動(dòng)換擋桿或者撥動(dòng)位于方向盤后側(cè)的手動(dòng)撥片實(shí)現(xiàn)。

　　現(xiàn)在不僅是性能車很多帶一些運(yùn)動(dòng)取向的家用車也會(huì)有位于方向盤兩側(cè)的換擋撥片，+號(hào)意味著升檔，—號(hào)就是降擋了，而具體的擋位顯示只需要留意顯示屏就知道了。

　　而L擋位則是汽車的低速擋，這個(gè)擋位上變速箱會(huì)保持一個(gè)較低的擋位，限制速度用以輸出較大的扭矩，這個(gè)擋位比較適合爬坡或者走泥地的這種情況。這個(gè)擋位其實(shí)和D—擋是差不多的，在有D+和D—或者M(jìn)擋位的車型，通過切換成手動(dòng)模式，用D—擋手動(dòng)控制車輛進(jìn)行降擋同樣可以獲得L擋的效果。

　　如果你的擋桿順序上沒有其他多余擋位，比如下圖雪佛蘭開拓者，擋位順序上只有多了一個(gè)L擋位，但是代表運(yùn)動(dòng)模式的S擋、包括越野模式可能集成在擋桿后方的旋鈕上，或者其他區(qū)域。

　　對(duì)于那些沒有擋桿，使用按鍵式換擋和旋鈕式換擋的車型來說，低速擋、和D+以及S這些擋位功能同樣也是在其他地方。比如下圖的本田雅閣，采用按鍵式換擋式，D擋后面的Sport就是這臺(tái)車的S擋了。

　　至于H擋，這個(gè)則是在曾經(jīng)的硬派越野車上才會(huì)出現(xiàn)的擋位了，硬派四驅(qū)車型中，正常換擋桿的旁邊有一個(gè)小的換擋桿，是用來控制分動(dòng)箱的。

　　H表示高速四驅(qū)，這個(gè)擋位上所有的差速鎖都打開，也就是正常行駛時(shí)應(yīng)該掛在H檔位上，而當(dāng)需要越野的時(shí)候再切換到L擋也就是低速擋上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）