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ICT-300評測報告

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小鵬P5

2021款 600P

17.79 ~ 24.29萬

小鵬P5搭載了XPILOT 3.5駕駛輔助系統(tǒng)以及Xmart OS智能座艙系統(tǒng)，基于這兩套系統(tǒng)的加持，P5在智能化方面的表現(xiàn)延續(xù)了小鵬一貫的出色，尤其是座艙以及高駕駛輔助功能。

ICT-300評測榜 No.12 214/300

場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實測介紹
108
/150

智能駕駛

83
/100

智能座艙

23
/50

性能測試

智能基礎(chǔ)硬件

  • 攝像頭

    13個

  • 毫米波雷達(dá)

    5個

  • 超聲波雷達(dá)

    12個

  • 中控屏處理器

    SA8155P

  • 操作系統(tǒng)

    Xpilot 3.5

  • 智能駕駛芯片型號

    NVIDIA Xavier

  • 智能駕駛芯片算力

    30 TOPS

  • 智能駕駛 108/150

    在智能駕駛部分，P5獲得了108分，這個成績是比較不錯的。P5在這個環(huán)節(jié)中的主要失分點是假人識別與規(guī)避，這里面的三項測試都失敗了。所幸P5在其他項目如自動泊車、打燈變道、自主進出匝道等都發(fā)揮良好，因此板回了不少分?jǐn)?shù)。
    在智能駕駛部分，P5獲得了108分，這個成績是比較不錯的。P5在這個環(huán)節(jié)中的主要失分點是假人識別與規(guī)避，這里面的三項測試都失敗了。所幸P5在其他項目如自動泊車、打燈變道、自主進出匝道等都發(fā)揮良好，因此板回了不少分?jǐn)?shù)。

  • 智能座艙 83/100

    小鵬P5在智能座艙部分獲得了83分，這個成績表現(xiàn)是比較好的。P5使用Xmart OS軟件，在車機交互、功能應(yīng)用以及語音控制方面都能令人滿意，智能座艙中的五大版塊，P5都沒有出現(xiàn)太拖后腿的地方，這也說明了P5車機的綜合性是比較好的。
    小鵬P5在智能座艙部分獲得了83分，這個成績表現(xiàn)是比較好的。P5使用Xmart OS軟件，在車機交互、功能應(yīng)用以及語音控制方面都能令人滿意，智能座艙中的五大版塊，P5都沒有出現(xiàn)太拖后腿的地方，這也說明了P5車機的綜合性是比較好的。

  • 性能測試 23/50

    P5并不是主打性能的車型，所以在性能部分表現(xiàn)是比較常規(guī)的。23分的得分與G3i一致，這跟二者是同平臺打造也有一定的關(guān)系。
    P5并不是主打性能的車型，所以在性能部分表現(xiàn)是比較常規(guī)的。23分的得分與G3i一致，這跟二者是同平臺打造也有一定的關(guān)系。
更多實測視頻

  • 高速彎道保持 小鵬P5 ICT-300智能實測

  • 特殊地形識別規(guī)避 小鵬P5 ICT-300智能實測

  • ACC自適應(yīng)巡航 小鵬P5 ICT-300智能實測

  • ACC自適應(yīng)巡航 小鵬P5 ICT-300智能實測

傳感器10/10

主編點評 P5在不同版本上使用的感知硬件會有差異，我們測試的車型是P版本，搭載的是完整的感知硬件：5個毫米波雷達(dá)（前中長距雷達(dá)x1、角雷達(dá)x4）、9個高感知攝像頭（車頭三目攝像頭x1、翼子板及后視鏡x4、車尾x1、車內(nèi)x1）、4個環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、1套亞米級高精定位單元（GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)+IMU慣性測量單元）。智能駕駛芯片使用的是來自英偉達(dá)的Xavier，與P7是相同的芯片。小鵬P5（詢底價|查參配）相比ICT-300榜單中的其他車型，還有一個不同的地方，那就是P5搭載了兩顆激光雷達(dá)。有激光雷達(dá)加持后，小鵬在未來可以實現(xiàn)城市內(nèi)的導(dǎo)航輔助駕駛功能，并且對高速的場景體驗也會有優(yōu)化。
微波雷達(dá) 2/2
毫米波雷達(dá) 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 4/4
激光雷達(dá) 2/2