ICT-300評(píng)測報(bào)告
首頁 > 智能汽車 > 實(shí)測報(bào)告作為比亞迪一款全新旗艦轎車,比亞迪漢在自動(dòng)駕駛那一塊還有提升空間,同時(shí)性能方面也沒有太突出的表現(xiàn),好在智能座艙一塊挽回了不少分?jǐn)?shù),也是漢值得拿出來炫耀的部分。最終得到177分的成績。
ICT-300評(píng)測榜 No.35 177/300
場地支持:深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
智能實(shí)測介紹69
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智能駕駛
79
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智能座艙
29
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性能測試
智能駕駛 69/150
比亞迪漢采用的是主流的硬件方案,在自動(dòng)駕駛部分獲得了71分的得分,這個(gè)成績表現(xiàn)屬于中等級(jí)別。漢在基本的駕駛輔助功能上表現(xiàn)都沒有問題,不過遺憾的是漢在移動(dòng)假人橫穿避讓測試中失敗了。比亞迪漢采用的是主流的硬件方案,在自動(dòng)駕駛部分獲得了71分的得分,這個(gè)成績表現(xiàn)屬于中等級(jí)別。漢在基本的駕駛輔助功能上表現(xiàn)都沒有問題,不過遺憾的是漢在移動(dòng)假人橫穿避讓測試中失敗了。智能座艙 79/100
比亞迪漢的使用了家族式的旋轉(zhuǎn)大屏,系統(tǒng)流暢程度值得點(diǎn)贊,而且系統(tǒng)支持應(yīng)用擴(kuò)展,許多主流APP都能流暢運(yùn)行。此外,比亞迪漢的語音交互系統(tǒng)表現(xiàn)依然值得點(diǎn)贊,許多命令都能快速響應(yīng),同時(shí)部分功能還支持免喚醒調(diào)用。智能座艙部分漢得分81分,表現(xiàn)優(yōu)異。比亞迪漢的使用了家族式的旋轉(zhuǎn)大屏,系統(tǒng)流暢程度值得點(diǎn)贊,而且系統(tǒng)支持應(yīng)用擴(kuò)展,許多主流APP都能流暢運(yùn)行。此外,比亞迪漢的語音交互系統(tǒng)表現(xiàn)依然值得點(diǎn)贊,許多命令都能快速響應(yīng),同時(shí)部分功能還支持免喚醒調(diào)用。智能座艙部分漢得分81分,表現(xiàn)優(yōu)異。性能測試 29/50
對(duì)比其它電動(dòng)車來說,漢的加速快感沒有特別明顯。在極限操控下,它的轉(zhuǎn)向和車身擺動(dòng)還是十分靈敏,但由于車身尺寸較大,有時(shí)候尾部會(huì)跟不上節(jié)拍。對(duì)比其它電動(dòng)車來說,漢的加速快感沒有特別明顯。在極限操控下,它的轉(zhuǎn)向和車身擺動(dòng)還是十分靈敏,但由于車身尺寸較大,有時(shí)候尾部會(huì)跟不上節(jié)拍。
更多實(shí)測視頻
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自適應(yīng)巡航 比亞迪漢
傳感器8/10
主編點(diǎn)評(píng)
在駕駛輔助配置方面,漢EV全系都配有DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),其中就包括了全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持和主動(dòng)剎車功能。而自動(dòng)泊車功能則出現(xiàn)在中配和高配車型上。
駕駛輔助硬件上,漢EV采用的是單目攝像頭+毫米波雷達(dá)的主流解決方案,這個(gè)方案也是大部分比亞迪車型所使用的。不過漢EV的毫米波雷達(dá)數(shù)量上會(huì)更多一些,達(dá)到了3個(gè),這樣車后方的信息也能夠采集到,可以讓主動(dòng)安全系統(tǒng)功能更為豐富。攝像頭方面,漢EV共有6個(gè),分別是擋風(fēng)玻璃上方的單目攝像頭、前后左右4個(gè)車身環(huán)視攝像頭、車內(nèi)后視鏡上方1個(gè)攝像頭。
微波雷達(dá) 有 2/2
毫米波雷達(dá) 有 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達(dá) 無 0/2