【太平洋汽車網】燃油壓力調節(jié)器的作用是使汽車燃油油路中保持正常的壓力，電噴發(fā)動機的噴油量取決于針閥行程、噴口截面積、燃油噴射壓力與噴射環(huán)境壓力之間的壓差及噴油時間，而燃油壓力調節(jié)器就是隨系統(tǒng)油壓與進氣歧管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統(tǒng)內油壓的穩(wěn)定。

　　汽車發(fā)動機眾多部件就像一個大家庭，彼此攙扶不離不棄，少了任何一環(huán)最后這項大任務都不成立。油壓調節(jié)器使燃油壓力相對于進氣管負壓的壓差經常保持恒定，從而使噴油量僅根據噴油電磁閥的通電時間確定。下面和電動邦小編一起看下油壓調節(jié)器的作用吧。

　　油壓調節(jié)器的作用——簡介燃油壓力調節(jié)器的主要功用是保持燃油分配管內油壓與進氣歧管內氣壓不變，差值依據汽油發(fā)動機的類型而異，一般為0.25-0.30 MPas的控制方法，使ECU能夠用單一控制參教在噴油器開啟持續(xù)時間對噴油量進行既簡單面又較精確的控制。

　　如果油壓調節(jié)器的真空膜片損壞，或真空軟管漏氣，都會造成壓力調節(jié)器的回油量失調，使發(fā)動機的噴油量不準確，發(fā)動機工作不良。一般都會亮發(fā)動機故障燈，會導致油耗增加，怠速過高等問題。

　　燃油壓力調節(jié)器大多安裝有燃油分配管的端部，它由殼體、彈黃、膜片、球閥、進出油道及進氣歧管壓力引入通道等組成，膜片將壓力調節(jié)器的內部分隔成兩個工作腔。

　　膜片的上方是引入進氣歧管負壓的真空室，真空室內裝有一個控制壓力差的螺旋彈簧，燃油分配管內燃油壓力和進氣歧管內壓力的差值由彈簧的預緊力確定，彈簧的預緊力通過彈簧座作用在膜片上。膜片的下方是燃油室，燃油室上的進油管與燃油分配管連接，回油管則與回油管路相連。

　　汽油發(fā)動機工作時，進氣歧管的負壓和彈簧的預緊力共同作用在膜片上部汽油從燃油分配管進入燃油室，其油壓作用在膜片下部。若壓差低于設定值，彈簧力作用下，球閥將回油孔關閉，沒有汽油流回燃油箱，燃油分配管內油壓繼續(xù)上升。壓差超過設定值時，汽油的油壓力向上推動膜片回油孔打開，汽油經回油管回流到油箱，燃油分配管內油壓下降，在彈簧力的作用下球閥將回油孔關閉，燃油分配管內的油壓不在下降。

　　油壓調節(jié)器的作用——注意

　　（1）油壓調節(jié)不當會導致油壓過高或過低，油壓過高可能造成發(fā)動機油耗增加、怠速不穩(wěn)、排氣冒黑煙等故障；油壓過低可能造成發(fā)動機動力不足，起動困難等故障。

　?。?）油壓調節(jié)器閥門關閉不嚴會造成燃油管路中的保持壓力過低，影響發(fā)動機的的起動性能。

　?。?）油壓調節(jié)器的真空膜片破裂會使燃油經真空軟管漏至進氣管，造成油耗過高、排氣Ft煙、發(fā)動機起動困難等故障。

　　不單單要知道它的原理和作用，更重要的是知道它怕什么，那我們就不去觸碰什么，以免觸了禁處?？偟膩碚f，油壓調節(jié)器堵塞壞了，油壓會變高，會報混合氣過濃故障，泄壓壞了，車輛會動力不足，甚至打不著車。以上就是小編分享的關于油壓調節(jié)器的作用的相關信息，希望大家在看完小編介紹的內容之后會有所幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）