【太平洋汽車網(wǎng)】福特?？怂蛊嚺L異響的原因：1、加熱器的軸承缺油，潤滑不好；2、鼓風機內(nèi)有異物，導(dǎo)致運轉(zhuǎn)時有明顯的異響；3、電機轉(zhuǎn)子缺乏潤滑。

　　一輛行駛里程約5.3萬km、配置1.6L發(fā)動機、5擋手動變速器的2016年長安福特?？怂罐I車該車在高速路上行駛時因組合儀表出現(xiàn)發(fā)動機溫度過高警告，用戶叫救援車將車輛拖至我廠一檢查維修。 故障診斷：車輛拖至我廠后，據(jù)用戶描述，車輛在水溫高后出現(xiàn)提不起速來的情況，在用戶放下車走的時候.1順便說了一句讓檢查下暖風不熱的問題，因為在車輛水溫高后暖風也沒有了。接車后首先檢查了冷卻液液位，在正常范圍內(nèi)，連接診斷儀讀取車輛故障碼，未發(fā)現(xiàn)有故障存儲。將車輛著車（當時發(fā)動機已經(jīng)涼了下來），發(fā)現(xiàn)隨著冷卻液溫度的上升，冷卻風扇也轉(zhuǎn)了起來，用手感受了一下是熱風，空調(diào)暖風也有，未發(fā)現(xiàn)明顯異常的情況。將車輛開出去路試，在行駛了大約2km的時候出現(xiàn)了客戶所描述的情況，組合儀表提示“發(fā)動機溫度過高，請安全停車”，此時可聽到冷卻風扇高速運轉(zhuǎn)的聲音，并且暖風開始不熱，冷卻液溫度表指針出現(xiàn)從中線到最高線之間頻繁波動的情況，隨后冷卻液溫度表指針停止在最高位，加油門無反應(yīng)，即發(fā)動機處于限扭狀態(tài)，防止冷卻液溫度進一步升高損壞發(fā)動機。下車檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液水管很硬，水箱上水管很燙而下水管冰涼，熄火后等待一段時間，擰開冷卻液水壺蓋，有很多的空氣存在。繼繃于車，不久就又會重復(fù)出現(xiàn)上述清況。 經(jīng)過咨詢之前的朋友，得到的信息是此車的節(jié)溫器很少損壞，此種情況可先更換一個水泵，因為此車行駛接近60000km，換水泵需要動正時，可在換水泵時順便把正時皮帶換了。征得客戶同意后更換水泵和正時皮帶過程中，發(fā)現(xiàn)水泵上面有不少的沉淀物（或叫結(jié)晶，如圖1所示）。而冷卻液看起來還是比較干凈的。經(jīng)詢問客戶得知此車井未更換過冷卻液，只是在今年夏天曾經(jīng)補過一回冷卻液，量不足半升。更換水泵完畢后著車，故障依舊。

　　既然水泵上發(fā)現(xiàn)了沉淀物，那水箱和暖風水箱里有沒有呢？拆下水箱上下水管，用壓縮空氣吹水箱，并未發(fā)現(xiàn)有明顯阻力，也末吹出沉淀物。而在拆下暖風水管用壓縮空氣吹暖風水箱，明顯有阻力，吹出一些沉淀物來，暖風水箱阻力也減小了不少。裝復(fù)后試車，依舊是冷卻液溫度報警，不過有所改觀的是報警后空調(diào)暖風依然還有。因為更換暖風水箱用時較多，為了排除是暖風水箱導(dǎo)致故障，另外找水管將暖風水箱短接（將原有暖風水管拆下來，另找合適的水管一端接五通上的暖風出水管，因經(jīng)過暖風水箱的冷卻液經(jīng)過機油散熱器后回到水壺，另一端直接接機油散熱器）著車試驗，故障依舊。 經(jīng)過反復(fù)著車觀察，發(fā)現(xiàn)冷卻風扇剛轉(zhuǎn)起來時出的確實是熱風，但沒多長時間就是冷風了，并且接著變?yōu)楦咚龠\轉(zhuǎn)且不能停下來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）