【太平洋汽車網(wǎng)】阿特茲有倒車影像，配置有倒車影像的原因是為了在汽車駐車或者倒車時，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和啟動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。

　　阿特茲有全景倒車影像，配置有全景倒車影像的原因是為了在汽車駐車或者倒車時，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和啟動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。

　　很多人覺得這些安全輔助性配置沒有人力操作靠譜；覺得自己細心一點就可以，沒有必要花冤枉錢買這些高配置。在多年前倒車影像還沒有普及的時候我那時的車也沒有倒車影像（只有倒車雷達），我當時也覺著靠觀察后視鏡和雷達的警報聲就行了。可現(xiàn)實情況多種多樣；你不可能開自己的車只去固定的地點，在你熟悉的不能再熟悉的固定車位停車。如果是不熟悉的地方你每次都要下車查看？然而有倒車影像的已經(jīng)停好車下車了。

　　有多少停車位置的后下方有雷達探測不到的障礙物？（但此時有倒車影像就可以看到），有多少人因為沒有倒車影像只有雷達沒有探測到而誤撞到這類障礙物導致后杠下部或排氣管尾喉受損？

　　今年我開車的實例，我的車有并線輔助功能；再下一個高架匝道時有左右單獨兩股匝道在前方匯成一股道，當時我在右邊匝道駕車開小差想事情；就沒有看后視鏡，但我的轉向燈習慣還是挺好的（我看后視鏡的習慣也挺好，走直線也會至少一分鐘掃一遍三個后視鏡；但就是當時開小差了想其他事情去了沒有看后視鏡），當時下意識打了左轉向燈；因為那條路是我每天上班必經(jīng)之路很熟悉我左邊也有匝道會和我這邊在前方匯入一股道，就在打了轉向燈的一到兩秒鐘我的并線輔助報警了（如果監(jiān)測到某一方有車，那一側的后視鏡鏡片就會有指示燈亮起）此時如果開啟那一方的轉向燈車內(nèi)儀表盤蜂鳴器會有很急促的滴滴滴報警聲。說時遲那時快，剎那間我就馬上往右?guī)Я艘话逊较虿⒖醋蠛笠曠R時發(fā)現(xiàn)目測不到半米的橫向距離了。后面的車估計已經(jīng)開始罵我了，哈哈。我也馬上緩過來加速走了。

　　這里只討論車輛安全配置功能，如果當時我車輛沒有這個輔助功能很有可能就發(fā)生了碰撞。而且我車儀表盤上方前檔處的抬頭顯示和儀表盤內(nèi)都可以顯示并線輔助的提示，并不是非要扭頭看后視鏡才能知道后方有來車提示（除非你想看一下是什么車正從你后方駛來準備超你）。還有一次在高速上夜間行車遇到前方有事故緩行時；我正后方有一輛車跟著我開著遠光燈（我車的左后視鏡和車內(nèi)后視鏡有防炫目功能，右后視鏡沒有這個功能），當時我的右后視鏡反光刺的我眼不舒服。我就把兩個后視鏡給收起來了，但我發(fā)現(xiàn)并線輔助功能依然在工作；這個功能的實用性顯而易見。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）