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沃爾沃xc60懸架材質(zhì)是什么

2022-09-29 10:54:41 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車網(wǎng)】沃爾沃xc60懸架是鋁合金材質(zhì)的,采用該材質(zhì)的懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸架強(qiáng)度高,剛度大,穩(wěn)定性好,同時(shí)又能夠減輕重量,有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

  xc60前懸架材質(zhì)是鋁合金。前懸架是雙層沖壓件,采用鋼制材料,質(zhì)量比較好,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,并減少由此引起的震動(dòng),以保證汽車能平順地行駛。

  展開全文1身世之謎/前懸架對(duì)比【汽車之家底盤解析】 拆解時(shí)刻又來了!這一期的《拆哪》我們依舊聚焦于新車的底盤部分,主角就是沃爾沃的全新XC60。它算是XC60的第二代產(chǎn)品,這次換代隔了9年,新車的變化到底有多大?為此,我們找來了它的前輩老款XC60來進(jìn)行一次底盤大對(duì)比!

  ——“雖為兩代車,卻非同根生”從2008年到2017年,具體到車型來說,XC60革新了一代;從大的層面上來看,沃爾沃經(jīng)歷了曲折的一段人生,“金主”由福特?fù)Q成了中國(guó)品牌吉利,資本運(yùn)作的背后其汽車的技術(shù)架構(gòu)也會(huì)隨之變動(dòng),XC60的“身世”便反映了這段歲月的痕跡——車型平臺(tái)變了!

  所以說這一期的《拆哪》是很有看點(diǎn)的,因?yàn)槲譅栁諼C60已經(jīng)褪去了“福特基因”,孵化的搖籃從福特的EUCD平臺(tái)轉(zhuǎn)為了沃爾沃自家的SPA平臺(tái)。沒有了福特做背書,沃爾沃的底盤技術(shù)到底會(huì)有哪些變化?我們來看看新老XC60的底盤對(duì)比能否透露什么吧!

  提到沃爾沃,大家肯定會(huì)想到吉利,沒錯(cuò)!

  吉利旗下的領(lǐng)克01與沃爾沃XC40共享了平臺(tái),但那僅限于CMA(Compact Modular Architecture)緊湊型車架構(gòu)平臺(tái),沃爾沃SPA平臺(tái)目前只支持自家品牌的產(chǎn)品,特點(diǎn)是除了前軸與油門踏板間的距離,其它部分均可以根據(jù)車型隨之變化。

  在全新XC60之前,SPA平臺(tái)孵化的車型都屬于沃爾沃的“90系”產(chǎn)品,這是否意味著全新XC60將會(huì)繼承“跨級(jí)別”的底盤技術(shù)呢?與老款XC60有著多大差別?帶著這些問題下面我們一步步來尋找答案。

  本期《拆哪》對(duì)比的兩款XC60型號(hào)如下:相比上一代車型,全新XC60看上去更運(yùn)動(dòng),因?yàn)檐嚿沓叽缬辛艘欢ㄗ兓兊酶L(zhǎng)、更寬、更低矮。底盤參數(shù)方面,國(guó)內(nèi)和海外的版本保持了一致的軸距,前后軸之間的距離都被拉長(zhǎng)了91mm,達(dá)到了2865mm,毋庸置疑對(duì)車內(nèi)空間有著積極影響。

  歷經(jīng)9年后的變化顯然不只是軸距加長(zhǎng)了,仔細(xì)來看新一代車型的底盤結(jié)構(gòu)、材質(zhì)以及細(xì)節(jié)方面也都發(fā)生了不小變化。下面我們從前到后依次來聊聊它的改變。

  【底盤前部】—— 前懸架從麥弗遜升級(jí)為雙叉臂了!

  前懸架確實(shí)是全新XC60的一個(gè)亮點(diǎn)!它拋棄了結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的麥弗遜式獨(dú)立懸架,改為更具運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的雙叉臂式獨(dú)立懸架。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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