【太平洋汽車網(wǎng)】沃爾沃自適應巡航無法開啟的原因：1、自適應巡航的保險絲和繼電器發(fā)生故障，系統(tǒng)無法工作；2、電纜線束出現(xiàn)故障；3、自適應巡航按鍵觸點磨損；4、發(fā)動機或變速箱出現(xiàn)問題；5、自適應巡航開關(guān)損壞，電路故障（如制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障等）；6、ECU無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　對于沃爾沃的ACC自適應巡航，可能剛接觸到的朋友會覺得這種電子的東西不靠譜。確實，每個人對于新生事物的經(jīng)歷都是從懷疑到接受最后到依賴。我也是如此，第一次使用ACC自適應巡航時，確實是有些不放心，右腳一直懸空在剎車上面，隨時準備踩下去，精神也高速緊張，唯恐車輛不受自己控制。時間久了，比自己開車還難受。但使用過幾次之后就熟悉了，所以在高速路況良好的時候，一般是左手拇指一按，調(diào)整好車速后，就可以非常放心的享受這種輕松的駕駛狀態(tài)了。這時雙手可以用任意的姿勢搭在方向盤上的，雙腳更是可以隨時活動，開的時間長了也不會覺得手腳累。

　　有時候還沒上高速，路況好時也會打開ACC自適應續(xù)航，這套系統(tǒng)從自動跟車到人工切換都非常方便，想要接管自己踩油門或剎車都可以。如果不想讓別的車子插隊，可以將跟車距離調(diào)的近些，不過我都是將距離設(shè)置的最遠。 開啟自適應巡航后系統(tǒng)會自動調(diào)整方向盤，使行車路線處于表現(xiàn)中央，無論直路還是彎道。雙手可以離開方向盤約15秒，超過這個時間系統(tǒng)會報警，然后會自動解除巡航狀態(tài)。只要在這個時間之內(nèi)用手稍微動一下方向盤就可以，但是如果只是把手輕輕放在方向盤上，不給方向盤一個轉(zhuǎn)動力的話也不行，由此可見，系統(tǒng)是根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)動力度來判斷是否在駕駛員的掌握之中的。

　　有兩個地方要注意，一個是主動駕駛的方向修正跟自己的駕駛習慣可能會不一樣，比如我遇到到大貨車并行火車超車的時候會下意識的離遠一點，但是主動駕駛系統(tǒng)的方向修正不會，只管往車道中間走。所以有的時候心理上會覺得不放心。 另外如果要去接管方向的話，輔助駕駛系統(tǒng)會跟你“打架”。這時需要用力去扳方向盤壓倒系統(tǒng)自動打方向盤的力度才可以。當然，最好的方法是打個轉(zhuǎn)向燈，或者左手拇指再按一下，或者踩一下剎車提前解除自適應巡航。

　　總體來說，XC60跑起來不屬于暴力派，但2.0T發(fā)動機跟8AT的匹配非常完善，整車的平順性做得很好，動力儲備也足夠充足， 外觀上它不會吸引路人的尖叫但能讓人注目，給人一種非常安定從容的感覺，或許，這正是北歐風格的表現(xiàn)所在吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）