【太平洋汽車網(wǎng)】車空調(diào)開冷風(fēng)的方法：在中控臺的空調(diào)操作面板上，按A/C按鈕，指示燈點亮，表示空調(diào)已打開，中間的旋鈕用于調(diào)節(jié)出風(fēng)量，最右邊的旋鈕用于控制出風(fēng)方向，下部空調(diào)開關(guān)旁邊的按鈕是內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)調(diào)節(jié)按鈕，可以根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)。

　　在炎熱的夏天，沒有什么能比得上你的汽車空調(diào)了。沒有什么比冷靜的空氣更好的了！但是，如果你的汽車空調(diào)吹冷，然后出熱風(fēng)怎么辦？

　　如果感覺您的汽車空調(diào)正在玩弄你并且不會長時間吹冷空氣，那么可能是時候?qū)⒛钠嚳照{(diào)問題帶到當(dāng)?shù)氐木S修店。下面任何問題都有可能導(dǎo)致您的汽車A/C吹冷而出熱空氣：汽車空調(diào)系統(tǒng)泄漏小型制冷劑泄漏是汽車A/C逐漸不制冷的最常見原因。泄漏通常是由水分和制冷劑的混合物引起的，當(dāng)它們結(jié)合在一起時會產(chǎn)生腐蝕性酸，這種酸會侵蝕空調(diào)系統(tǒng)中的密封件，閥門和軟管。A/C系統(tǒng)泄漏可能導(dǎo)致設(shè)備吹熱風(fēng)，因為系統(tǒng)中沒有足夠的制冷劑來制冷。

　　壓縮機故障更糟糕的是，酸會腐蝕壓縮機內(nèi)部，在整個空調(diào)系統(tǒng)中散布金屬碎片，造成廣泛的損壞，堵塞和部件故障。

　　壓縮機離合器故障說到壓縮機……A/C壓縮機離合器是車輛空調(diào)系統(tǒng)中最重要的部件之一。它對空調(diào)系統(tǒng)加壓，使制冷劑保持流動，使一切正常。由于它不斷循環(huán)開啟和關(guān)閉，每次使用A/C時都會受到磨損。

　　當(dāng)壓縮機離合器出現(xiàn)問題時，汽車空調(diào)不會長時間吹冷風(fēng)。損壞故障或磨損的壓縮機無法正確調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑流量，以提供冷風(fēng)。

　　冷凝器太臟了如果你通過檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)、高低壓都是正常的，而且排除了冷媒泄漏、電機損壞的原因，這很大可能就是冷凝器太臟了阻礙了發(fā)動機散熱導(dǎo)致空調(diào)制冷不良這樣的現(xiàn)象；所以我們?nèi)プ銎嚤ｐB(yǎng)的時候只要增加一個水箱、冷凝器的項目即可。

　　空調(diào)翻板電機損壞如果你打開汽車空調(diào)發(fā)現(xiàn)不出風(fēng)也不制冷，或者只有少許冷風(fēng)飄出，說明汽車空調(diào)的開關(guān)空調(diào)翻板電機損好了，因為翻板電機是空調(diào)風(fēng)口的總開關(guān)，所以損壞了就會阻擋冷氣出來。

　　膨脹閥故障如果您的A/C觸發(fā)器從熱到冷再返回，那么膨脹閥可能失效了。膨脹閥將適量的制冷劑分配到蒸發(fā)器。如果閥門堵塞，制冷劑流動可能受到限制過小或可能過大。

　　制冷劑流量的輕微限制可能導(dǎo)致機械部件/硬件變得非常冷。如果制冷劑流量過大，太冷，結(jié)霜或冰會附在導(dǎo)部件/硬件的外部。結(jié)霜或冰可能會使系統(tǒng)內(nèi)部的操作更加困難。結(jié)果就是你的A/C吹熱空氣。制冷劑的大量限制也會導(dǎo)致A/C吹入暖空氣。

　　與您的想法相反，流入蒸發(fā)器的過多制冷劑不會導(dǎo)致冷空氣。這有時被稱為“淹沒式”蒸發(fā)器，這個問題也會給你帶來熱風(fēng)。

　　當(dāng)系統(tǒng)繼續(xù)嘗試調(diào)節(jié)膨脹閥或使壓縮機循環(huán)時，制冷劑的流速可以正常了，這時您可能會注意到空氣溫度再次開始冷卻。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）