【太平洋汽車網(wǎng)】踩剎車時(shí)剎車片與剎車盤長(zhǎng)期向一個(gè)方向磨損，剎車片中有一定的金屬成分，造成剎車片的一邊會(huì)出現(xiàn)一些金屬毛刺，當(dāng)?shù)管嚂r(shí)踩下剎車，這些毛刺尖部就會(huì)與剎車盤接觸，這就是發(fā)出異響的主要原因。

　　因?yàn)閯x車片與托架后端存在一定的曠量間隙，在剎車的時(shí)候剎車片便會(huì)隨之撞擊托架后端面，從而發(fā)出異響，這是正?，F(xiàn)象。

　　在進(jìn)行倒車的時(shí)候，咯噔響聲屬于正常的曠量異響，并不是車輛存在故障的征兆。由于車輛的剎車片是架在制動(dòng)鉗托架上的，而在正常情況下，剎車片與前進(jìn)方向的托架端面緊密貼合，沒有曠量間隙，所以在前進(jìn)時(shí)剎車并不會(huì)出現(xiàn)異響。

　　可以在剎車片兩端與制動(dòng)鉗托架結(jié)合的部分涂上一層薄薄的潤(rùn)滑脂，便能夠在一定程度上改善倒車異響現(xiàn)象。在涂潤(rùn)滑脂的時(shí)候，切記不要涂到剎車片摩擦面以及剎車盤上。

　　擴(kuò)展資料：剎車異響的介紹如下：看似簡(jiǎn)單的剎車片其實(shí)也是由多層結(jié)構(gòu)組成的，其中的摩擦塊是與剎車盤直接接觸的部分，因此其摩擦性直接決定了整個(gè)剎車片的使用壽命。為了防止制動(dòng)產(chǎn)生的熱量最終傳至鋼板，因此還設(shè)計(jì)了粘結(jié)隔熱層。

　　由于摩擦塊與剎車盤之間的接觸將直接影響制動(dòng)距離，因此在開發(fā)過(guò)程中，摩擦系數(shù)也是設(shè)計(jì)重點(diǎn)。無(wú)論是早期的石棉材質(zhì)為主的摩擦片，還是日后發(fā)展出的半金屬混合物、無(wú)石棉有機(jī)物制動(dòng)片，其摩擦系數(shù)大多處于0.25-0.45區(qū)間內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）