【太平洋汽車網(wǎng)】第三代ea888發(fā)動機(jī)已經(jīng)不存在燒機(jī)油的問題。第三代ea888發(fā)動機(jī)在改善機(jī)油消耗過快的問題的同時(shí)，采用了進(jìn)氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，從而有效提高了進(jìn)氣效率。

　　EA888發(fā)動機(jī)燒機(jī)油原因大眾EA888渦輪增壓真噴系列發(fā)動機(jī)，從2006年誕生以來已經(jīng)發(fā)展到第三代，搭載大眾集團(tuán)旗下多款車型，如：途觀、帕薩特、奧迪A

　　6、Q5等等，擁有以上車型的大眾車友可能都有這種體會，“燒機(jī)油”！這種現(xiàn)象除了一些客觀因素外，本身是由于EA888設(shè)計(jì)問題所引起的，那么今天小編就和大家一起來扒一扒EA888燒機(jī)油的原因，與保養(yǎng)的一些小竅門。

　　搭載EA888發(fā)動機(jī)的車型，有一個(gè)共性問題就是保養(yǎng)完行駛?cè)那Ч锖?，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)噪音加大、加速無力、動力缺失、燒機(jī)油的情況，而造成這種現(xiàn)象最根本原因，就是“機(jī)油提前變質(zhì)”。為什么這么說呢？

　　EA888發(fā)動機(jī)燒機(jī)油原因機(jī)油變質(zhì)，油膜強(qiáng)度下降，燃燒室不再封閉，流動氣流不再規(guī)則，也讓運(yùn)動的機(jī)件因摩擦加大了間隙，從而打破了比例平衡，機(jī)油出現(xiàn)竄燒，影響動力輸出，造成動力缺失。為什么EA888發(fā)動機(jī)，機(jī)油容易提前變質(zhì)呢？這是因?yàn)镋A888獨(dú)特的設(shè)計(jì)導(dǎo)致了它容易高溫工作。

　　1，缸體與活塞材質(zhì)的差異EA888活塞采用了鋁合金材質(zhì)，缸體采用了鑄鐵的材質(zhì)，鋁的膨脹系數(shù)是鑄鐵的三倍，在EA888高溫的特定環(huán)境下活塞膨脹較大，所以設(shè)計(jì)中非工作狀態(tài)配合間隙要放大。正是這樣，機(jī)油在低溫時(shí)要用黏度較高的5W40機(jī)油來保證燃燒室密封。

　　2，EA888發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)思路為了提高發(fā)動機(jī)工作效率，EA888運(yùn)用高溫渦輪提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，渦輪介入工作時(shí)，發(fā)動機(jī)溫度可達(dá)到900度，渦輪轉(zhuǎn)速可達(dá)到20萬轉(zhuǎn)/分，所以在這種高溫情況下機(jī)油必須通過較高的HTHS高溫高剪切粘度，來保證燃燒室的密封。如果機(jī)油的HTHS達(dá)不到3.5以上，機(jī)油性能會加快衰減，導(dǎo)致機(jī)件磨損，密封性下降，出現(xiàn)燒機(jī)油，動力缺失。

　　3，缸內(nèi)直噴技術(shù)EA888靠進(jìn)凸輪軸上的四方驅(qū)動高壓油泵，使缸內(nèi)汽油始終處在高壓狀態(tài)。這種高壓狀態(tài)增加了活塞與汽缸內(nèi)壁大間隙下機(jī)油與汽油混合的概率。這就對機(jī)油粘度的穩(wěn)定提出較高的要求，如果機(jī)油的粘度指數(shù)偏低，發(fā)動機(jī)高溫時(shí)機(jī)油粘度會下降，俗話講變稀，機(jī)油加大了與高壓下汽油混合的幾率，在燃燒室燃燒。

　　這些EA888發(fā)動機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)使它的工作溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自然吸氣發(fā)動機(jī)。這種環(huán)境下機(jī)油變質(zhì)的周期大大縮短，燒機(jī)油不可避免。德國進(jìn)口機(jī)油招商基于ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會）與德國主機(jī)廠的標(biāo)準(zhǔn)，鈦金5W40全合成潤滑油完全以德國高品質(zhì)全合成基礎(chǔ)油與添加劑科學(xué)調(diào)和，增強(qiáng)了油品的熱穩(wěn)定性，鈦金5W40具有220度以上的高溫閃點(diǎn)，在發(fā)動機(jī)激烈工況下，體現(xiàn)強(qiáng)有力的抗高溫蒸發(fā)和抗高溫氧化能力，有效緩解燒機(jī)油，延長換油里程發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)下，摩擦副溫度更高，剪切力更大，所以對于HTHS（高溫高剪切粘度）就有了更高的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）