【太平洋汽車網(wǎng)】輪胎扎釘子補胎安不安全需要視情況而定，如果損傷的面積不大或者扎釘子的位置不是在胎側的話，那么輪胎扎釘子補胎是安全的，而如果損傷的面積太多或釘子扎在了胎側的話，就不建議補胎了，尤其胎側是輪胎最為薄弱的部分，而且一直是處于變形再恢復的狀態(tài)，即使補胎也很容易導致爆胎。

　　汽車輪胎火補，通常是用于修補卡車的輪胎，車輪胎比較薄，控制不好的話，就容易造成輪胎損壞，比較不安全，而且火補后，汽車可能會出現(xiàn)輕微顛簸現(xiàn)象，但火補是一般比冷補更耐用。但也要注意，輪胎火補后最好不要高速行駛，否則容易引起爆胎，尤其是夏天或長時間行駛會更危險。

　　因此，只要不長時間高速行駛或在惡劣的駕駛環(huán)境中行駛，一般是很安全的。

　　汽車輪胎火補是用特制的薄膜貼在傷口上，然后用烘培機對傷口進行烘烤，直到薄膜溶化和傷口?；鹦薜膬?yōu)點是修好的區(qū)域非常耐用，基本不會重復漏氣。但火填料對加熱溫度和時間有嚴格要求，一旦烘烤熱量控制不好，很可能會燒壞輪胎，嚴重的會發(fā)生變形。

　　輪胎修補好后，一般維修店都會做動平衡，可以放心使用，側損最好更換補胎。修好的輪胎不能長時間使用，不建議上高速公路。如果需要高速行駛，最好更換輪胎，避免不必要的安全隱患。并且胎側火補不在高速以上，一般情況下，胎側損壞，建議更換。因為輪胎側面比較脆弱，損壞說明內簾線斷了，蘑菇釘和火補法都不能修復輪胎簾線，所以當輪胎側面損壞時，就應該更換。

　　現(xiàn)在汽車輪胎火補法不是很常用，因為工藝要求高。而比較常見的補胎方式是蘑菇釘補胎，當輪胎孔徑小于3mm時適合補胎；當輪胎穿刺孔徑大于3mm時，適用于蘑菇釘修補輪胎。但需要注意的是，當輪胎穿刺孔徑大于6mm時，即使使用蘑菇釘修補輪胎，也不建議高速行駛，容易造成爆胎。

　　而且，火補對師傅的技術要求很高。高溫硫化時間過長，會產(chǎn)生硫磺，胎面變脆，溝紋易塌花、開裂、表面發(fā)青等。時間太短，會產(chǎn)生缺硫，補過的部分容易脫落。為避免修補過程中出現(xiàn)疏漏或技術缺陷，當輪胎損壞時，應先采用其他輪胎修補方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）