【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)代車支持carplay，配置有carplay的原因是為了在汽車中控系統(tǒng)里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音樂、導航、通話、閱讀短信、甚至是觀看在線視頻。

　　為啥韓系新車大多都不支持CarPlay？ 原因比想象的復雜原創(chuàng)2021-12-21 18：15說到CarPlay，相信開過車的蘋果用戶對這個功能都很熟悉，作為蘋果打造的車機交互平臺，CarPlay憑借流暢的響應速度、美觀的界面UI和便捷的Siri語音交互，深受iPhone用戶喜愛。甚至不少安卓用戶會專門購置一臺iPhone SE等等老機型，給自己的愛車配上，只為使用CarPlay。

　　一般而言合資品牌特別是美系品牌都會支持CarPlay，像雪佛蘭和別克全系（福特是個例外），雪佛蘭幾萬塊的科魯澤1.3T甚至都配備了無線CarPlay功能。另外法系、德系、日系基本也都標配CarPlay。國產(chǎn)品牌中，奇瑞、傳祺在售的車型也普遍具備這個功能。

　　不過如今隨著百度CarLife、華為Hicar等等車機系統(tǒng)的發(fā)展，不少車型開始不支持CarPlay。國產(chǎn)車不用說，合資車中尤以韓系車為代表，目前現(xiàn)代和起亞國內(nèi)在售的新車基本都不支持CarPlay，例如現(xiàn)代A級轎車的銷售主力第七代伊蘭特，SUV方面IX3

　　5、途勝，起亞這邊K

　　3、K5等等主力車型都沒有CarPlay功能。

　　背后的原因，

　　一是據(jù)說韓系車目前的車機系統(tǒng)，都是用的百度的CarLife，這個車機系統(tǒng)有“排他性”，也就是說裝了CarLife就不能裝CarPlay。（不過這點被法系車打臉了，法系同時支持CarLife和CarPlay）法系同時支持CarLife和CarPlay另外自然是成本考量，CarPlay需要給蘋果交授權(quán)費，想要使用CarPlay，必須通過蘋果的MFI認證以及購買使用蘋果的MFI芯片。雖說目前韓系車國內(nèi)的銷量今非昔比，但是對車企而言，成本自然是能省一點是一點。

　　再有就是建設(shè)自家車機系統(tǒng)的考量。不過有意思的是在蘋果官網(wǎng)，CarPlay的支持車型中現(xiàn)代旗下的主售車系基本都在列，包括伊蘭特，起亞也一樣。也就是說在北美市場在售的韓系車，是支持CarPlay的。

　　至于為何國內(nèi)韓系新車基本都不支持CarPlay，而北美市場乃至全球其他地區(qū)的市場支持，這個原因就不好說了。CarLife好不好用，用過的朋友心中自有定數(shù)。

　　K5轉(zhuǎn)接CarPlay當然，解決的方法也不是沒有，那就是通過CarLife轉(zhuǎn)接CarPlay轉(zhuǎn)接盒。只不過這樣延時肯定比原生支持CarPlay的車更高，還有經(jīng)常掉線、斷連的BUG，對車主來說需要花費額外購置轉(zhuǎn)接盒的成本。

　　伊蘭特通過轉(zhuǎn)接盒轉(zhuǎn)接CarPlay效果希望現(xiàn)代起亞以后中國市場的新車，能在建設(shè)自家車機生態(tài)的同時，保持CarPlay的接口、提供選擇權(quán)給用戶。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）