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艾瑞澤7手動擋有定速巡航嗎

2022-08-10 09:21:39 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網(wǎng)】艾瑞澤7手動擋有定速巡航。定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS,又稱為定速巡航行駛裝置,速度控制系統(tǒng),自動駕駛系統(tǒng)等。

  1.5T發(fā)動機介紹接觸過Arrizo 7的人都知道,這款車到處都不錯,除了1.6L發(fā)動機確實不強,即使手動變速箱車型的動力一般,與競爭對手相比也沒有優(yōu)勢?,F(xiàn)在配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機,情況終于有所好轉(zhuǎn)。

  奇瑞的1.5T發(fā)動機是新開發(fā)的產(chǎn)品,搭載在Arrizo 7和Tiggo 5上。今年年初,我們已經(jīng)測試了1.5T的Tiggo 5,但Arrizo 7上市較早。

  代號為E4T15的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,采用全鋁材質(zhì),雙可變氣門正時技術(shù),最大功率152馬力/5500轉(zhuǎn)/分,最大扭矩205牛米/2000-4000轉(zhuǎn)/分,參數(shù)與Tiggo 5完全相同。與競爭對手相比,它不追求高功率,賬面參數(shù)也不是很激進。

  再來看看這臺發(fā)動機的其他一些技術(shù)細節(jié):倒排布局有利于提高進氣效率;塑料進氣歧管減輕重量和噪音;缸徑×行程為77mm×80.5mm,偏向扭矩輸出;正時鏈條終身免維護;發(fā)動機部件選用國際知名供應(yīng)商——增壓系統(tǒng)來自霍尼韋爾,正時系統(tǒng)來自博格華納,配氣機構(gòu)來自舍弗勒,附件系統(tǒng)由法雷奧提供。

  需要注意的是,它沒有采用目前流行的缸內(nèi)直噴技術(shù),顯然是出于對R&D和未來使用成本的考慮。畢竟這個價位的產(chǎn)品價格和技術(shù)可靠性更重要。

  與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱,這是目前唯一的傳動機構(gòu)。根據(jù)廠家消息,近期肯定會有自動變速箱版本,大概是CVT,但也不排除是雙離合??磥硭麄冞€沒有最終決定用哪一款,想要自動變速箱的朋友會耐心等等。

  日常駕駛感受趕緊進入試駕吧!上車,踩離合器,點火,換擋。首先,我非常喜歡這個變速箱的手感。檔位清晰,換擋行程短,換擋機構(gòu)增加了限位裝置,間隙小,擋把不會亂晃。但是,不要對吸入感期望過高。能夠做到這一點已經(jīng)令人滿意了。離合器的操作也很方便,踏板輕,結(jié)合點和行程適中,駕駛不累,操作也不難。開了一整天的車,發(fā)動機從一開始就沒熄火過,適合新手朋友。

  實際駕駛證明了發(fā)動機的設(shè)計特點——低速扭矩突出,1500rpm剛過,就開始發(fā)力。爬升到1800轉(zhuǎn)后,小渦輪進入全速狀態(tài),你會聽到渦輪發(fā)出的“咝咝”聲,同時動力進一步增強,充滿信心。在城市駕駛中,甚至可以在不到2000轉(zhuǎn)/分的情況下?lián)Q擋,即使只是在1000轉(zhuǎn)/分的早期,發(fā)動機仍然使其努力工作以應(yīng)對日常啟動。此外,它的油門調(diào)節(jié)也很主動,前半段靈敏,整輛車都很輕快。

  速度不斷攀升,動力不斷提升,152馬力對于一輛緊湊型車來說絕對夠用了。但是,你要有理性的期待,不能指望追求任何感官刺激。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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