【太平洋汽車網(wǎng)】榮放可以看到引擎蓋，引擎蓋開關(guān)位置在儀表臺(tái)下方，駕駛座前方左側(cè)，引擎蓋打開的方法：1、打開駕駛員側(cè)車門；2、向后拉動(dòng)位于儀表臺(tái)下方的引擎蓋開啟扳手；3、此時(shí)前引擎蓋會(huì)開啟一條縫隙；4、用手將前引擎蓋向上掀起；5、用引擎蓋支撐桿將引擎蓋穩(wěn)固支撐。

　　2020款榮放機(jī)艙里面可以看到很明顯的像硅膠的痕跡這正常嗎？首先可以明確的回答你：這是正常的。你看到的像硅膠一樣的痕跡其實(shí)是焊縫密封膠，它是在汽車車身制造過(guò)程中使用的一種工藝膠。至于說(shuō)為什么涂抹得這么難看，那就是造車工藝與水平問(wèn)題了。

　　那么汽車為什么要使用這種密封膠呢？這就要從汽車白車身的制造過(guò)程說(shuō)起了。

　　我們把汽車上所有的零部件以及覆蓋件全都拆下來(lái)，露出來(lái)的金屬框架就是汽車的白車身。它看起來(lái)好像是一個(gè)整體，其實(shí)是由300~500個(gè)薄鋼板沖壓成各種形狀后，再焊接起來(lái)的。但是焊接并不是所有的焊縫都完全填滿，那樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力成本高，焊接過(guò)程還不好控制，焊接后車身變形也大，所以一般的白車身制造不采用滿焊的工藝，而是點(diǎn)焊。在兩個(gè)金屬?zèng)_壓件連接處用焊機(jī)焊幾個(gè)點(diǎn)就可以了，既能保證連接強(qiáng)度，又省時(shí)省力，節(jié)約成本。一般汽車的白車身上大約有3000~6000個(gè)焊點(diǎn)。

　　但是這樣的焊接方式有一個(gè)“后遺癥”，由于是點(diǎn)焊，兩個(gè)鈑金件只 依靠幾個(gè)焊點(diǎn)連接，這樣在連接處就會(huì)有大量的縫隙存在，外界的空氣、水、灰塵等就會(huì)通過(guò)這些縫隙進(jìn)入車內(nèi)，造成車內(nèi)污染；此外，這些縫隙互相摩擦、碰撞，空氣流過(guò)這些縫隙時(shí)共振，還會(huì)增加汽車噪音，嚴(yán)重降低汽車的NVH性能。所以，必須采取措施將這些焊縫密封起來(lái)，提高車身密封性能。

　　如何密封呢？汽車工程師想到的方法就是使用各種膠粘劑，也就是我們俗稱的密封膠。將膠粘劑涂抹在將要連接的兩個(gè)零部件之間，利用膠粘劑在固體表面的粘合力，將同種或者不同種的材料牢固的連接在一起，并且在相互連接的表面形成連續(xù)的密封面，這樣就可以阻止外界有害物質(zhì)的侵入，提高了車身的密封性能。此外，利用膠粘方法，還可以簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝、節(jié)省材料使用、增強(qiáng)零部件的強(qiáng)度，對(duì)車身還有減振、降噪、隔熱、防腐、防銹等作用，有利于提高車身的安全性以及乘坐舒適性，可以有效的提高汽車的NVH水平。

　　那么這些膠都有哪些種類呢？它們都應(yīng)用在哪里呢？又是如何應(yīng)用的呢？大家知道，汽車的制造過(guò)程分為四大工藝：沖壓、焊裝、涂裝、總裝。除了沖壓工藝之外，其它的幾道工藝，都需要用到不同種類的膠粘劑。一輛車上總的用膠量一般在15~20公斤左右。下面我們分別來(lái)說(shuō)說(shuō)在各道工藝中的用膠情況。

　　一、焊裝：在焊裝工藝中，一般要用到折邊膠、點(diǎn)焊密封膠、膨脹膠、隔振膠以及結(jié)構(gòu)膠。

　　1、折邊膠：折邊膠主要應(yīng)用在車門、引擎蓋、后備箱蓋等部位，這些部位的邊緣處需要包邊處理，如果使用焊接，會(huì)出現(xiàn)凹坑，影響外觀質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）