【太平洋汽車網(wǎng)】三菱汽車是自主品牌車型中應用最廣泛的型號，這臺發(fā)動機為SOHC16V結構，轎車使用的橫置前驅版本最大功率在90-95千瓦。

　　展開全文汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的發(fā)動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。那么對于汽車發(fā)動機的型號你又了解多少呢？

　　2.0L排量沈陽三菱4G63系列使用車型：中華尊馳、中華駿捷、中華酷寶、長城嘉譽、飛碟UFO三菱4G63是自主品牌車型中應用最廣泛的型號，這臺發(fā)動機為SOHC16V結構，轎車使用的橫置前驅版本最大功率在90-95千瓦，最大扭矩在180牛米左右，這臺發(fā)動機在技術和性能方面都已經(jīng)落伍，吸引眾多廠商的是價格低廉和成熟可靠的技術。不久前4G63推出了配有MIVEC可變氣門正式及升程系統(tǒng)的版本，最大功率和最大扭矩分別增至105千瓦和185牛米以上，動力有了大幅提升，同時噪音、振動和燃油經(jīng)濟性等方面都有所改善。

　　奇瑞SQR484F使用車型：奇瑞A

　　5、東方之子、瑞虎、東方之子CROSS這臺發(fā)動機比1.6L和1.8L的481系列投產(chǎn)的都早，它們的結構和技術基本一致。該發(fā)動機最初使用鋁合金材料，后來為了控制成本，機體部分改為鑄鐵材料，性能也重新進行調校。該發(fā)動機最大功率97千瓦，最大扭矩180牛米，因為是較早投產(chǎn)的自主研發(fā)型號，更加注重可靠性和平順性，因此在動力調校方面比較保守，目前該發(fā)動機已經(jīng)非常成熟，是奇瑞主打的2.0L發(fā)動機。

　　長安JL486Q2長安這臺2.0L發(fā)動機是與德國FEV公司合作開發(fā)的，DOHC 16V結構，采用塑鋼進氣歧管和MTP滾流燃燒技術，可以輸出112千瓦的最大功率和192牛米的最大扭矩，動力指標在自主品牌同排量發(fā)動機中是最高的，其匹配效果也比較到位，配備此發(fā)動機的志翔和杰勛都具有不錯的動力輸出表現(xiàn)。

　　比亞迪BYD483QB這臺發(fā)動機是參照馬自達FS，F(xiàn)S和FP是同一平臺的姊妹型號，這臺發(fā)動機與1.8L的版本在結構和技術上完全相同，它的最大功率102千瓦，最大扭矩186牛米，動力比1.8L型號有不小的提升。

　　江淮HFC4GA3使用車型：江淮賓悅、瑞鷹現(xiàn)代G4JS系列國產(chǎn)化的低排量版本，DOHC16V結構，最大功率95千瓦，最大扭矩172牛米，性能與無MIVEC的三菱4G63相當，技術和性能都比較落后。由于原型發(fā)動機是為商用車設計的，其低速扭矩比較充沛，起步和初段加速能力尚可，高速有些乏力。

　　馬自達LFX使用車型：奔騰B7

　　0、B50目前馬自達

　　6、馬自達3使用的型號，DOHC16V結構，帶有可變慣性進氣和可變氣門正時系統(tǒng)等合資車型上較為主流的技術，其最大功率和最大扭矩分別為108千瓦和183牛米，由于是馬自達原廠的運動化匹配和調校，該發(fā)動機的動力表現(xiàn)在同排量型號中屬于比較出色的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）