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十代雅閣引擎蓋是什么材質(zhì)的

2022-08-03 12:20:39 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車網(wǎng)】十代雅閣引擎蓋是鋁合金材質(zhì)的,采用該材質(zhì)的引擎蓋是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的引擎蓋具有足夠的強(qiáng)度和剛度,在降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的時(shí)候,能夠同時(shí)隔離由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量,有效保護(hù)引擎蓋表面上的漆面,防止老化。

  雅閣十代的鋁合金護(hù)板主要保護(hù)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及排氣管的連接位置,而另外一塊位于車頭油底殼附近位置的鋁合金板則用于保護(hù)車輛的變速箱以及三元催化器。

  寫文章登錄易車解析曾經(jīng)的九代雅閣在中期改款以后,憑借著較佳的性價(jià)比,在換代前收獲了不少的銷量,但是其相對(duì)偏硬的懸架設(shè)定,以及強(qiáng)差人意的隔音水平,一直都為人所訛病。直到最近十代雅閣的出現(xiàn),情況才有了很大的變化,究竟本田在底盤方面作了哪些方面的改進(jìn)設(shè)計(jì)今天就把一臺(tái)十代雅閣送上了升舉臺(tái),跟一起來(lái)看看這臺(tái)換代車型的裙下風(fēng)采。

  由于這個(gè)年代的轎車絕大部分均使用承載式車身設(shè)計(jì),車身本身作為底盤總成的安裝基件,兼顧了過(guò)去非承載式車身車架的作用,因此其車身的強(qiáng)度會(huì)對(duì)底盤整體表現(xiàn)造成直接影響。

  說(shuō)個(gè)題外話,不少本田改裝車主都熱衷于用底盤代號(hào)來(lái)稱呼愛(ài)車(飛度的GK5就是一個(gè)很典型的例子),近幾代雅閣因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)感不強(qiáng),因此鮮有提及,但本代雅閣比較年輕化的取向,相信能吸引不少人年輕人對(duì)其進(jìn)行改裝。中規(guī)版本的十代雅閣底盤代號(hào)為CV1,混動(dòng)版本為CV3。

  底盤平整度油底殼部分為了維修保養(yǎng)的方便沒(méi)有進(jìn)行保護(hù)覆蓋,同時(shí)機(jī)油濾清器也設(shè)計(jì)了在該位置,便于保養(yǎng)更換。

  上圖的鋁合金護(hù)板主要保護(hù)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及排氣管的連接位置,而另外一塊位于車頭油底殼附近位置的鋁合金板則用于保護(hù)車輛的變速箱以及三元催化器。

  前懸架解析在開(kāi)始對(duì)懸架進(jìn)行正式介紹前,不妨先從兩段視頻直觀感受一下十代雅閣的過(guò)彎表現(xiàn),一段是來(lái)自十代雅閣在北京銳思賽道的車內(nèi)視角,另一段是該車的繞樁測(cè)試。

  視頻正在加載中……

  在視頻中,動(dòng)力并不占優(yōu)的雅閣在彎道中憑借出色的底盤功底搶回了很多時(shí)間,并沒(méi)有印象中長(zhǎng)軸距車型的狼狽和遲鈍,精準(zhǔn)的指向可以讓人找到一些駕駛樂(lè)趣,最終在該賽道的成績(jī)?yōu)?分06秒48。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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