【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪Q2L的門板是鐵材質(zhì)，鐵材質(zhì)的車門構(gòu)造較為普遍，這種材質(zhì)具有散熱性良好、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，因此很多汽車普遍使用鐵材質(zhì)的車門。

　　奧迪Q2L的門板是鐵材質(zhì)，鐵材質(zhì)的車門構(gòu)造較為普遍，這種材質(zhì)具有散熱性良好、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，因此很多汽車普遍使用鐵材質(zhì)的車門。

　　個(gè)人感覺，奧迪這個(gè)產(chǎn)品很妙。

　　恰好與最近自己的一些思考關(guān)聯(lián)了起來。9月份汽車行業(yè)銷量出現(xiàn)兩位數(shù)負(fù)增長，前九個(gè)月累計(jì)銷量增幅僅為1.5%，這固然與整個(gè)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境相關(guān)，但也能夠察覺到汽車行業(yè)在經(jīng)歷多年的高速增長之后，在進(jìn)入新的階段。

　　如果說過去30年的中國汽車行業(yè)解決是“溫飽型”和“功能型”的需求，下一個(gè)階段就應(yīng)該是“情感型”的需求了。

　　大家在買車的過程中，應(yīng)該都經(jīng)歷過這樣的心路歷程：選德系，日系還是美系？

　　選轎車，SUV還是MPV？

　　5座，6座還是7座？

　　是商務(wù)接待還是家庭用途？

　　要不要天窗？

　　等等等等以上種種，可以看到過去消費(fèi)者們在購買汽車的時(shí)候，往往是帶有比較強(qiáng)的功能性目標(biāo)的。對主機(jī)廠而言，這個(gè)特點(diǎn)在規(guī)劃產(chǎn)品的時(shí)候就更為明顯。大眾集團(tuán)為我們貢獻(xiàn)了一套大家非常熟悉的細(xì)分市場方法，對，就是我們常說的A00，A0，A，B，C，D blablabla ……

　　通常主機(jī)廠在規(guī)劃一款產(chǎn)品的時(shí)候，會挑選一個(gè)目標(biāo)客戶群，根據(jù)目標(biāo)客戶的特征，選擇一個(gè)細(xì)分市場，并確定相應(yīng)的產(chǎn)品性能目標(biāo)，比如車體形式，動(dòng)力總成，動(dòng)態(tài)性能等。而這些性能目標(biāo)的確定，通常來自于對細(xì)分市場競品的分析，會有一個(gè)上限和下限，以及一個(gè)平均水平，新產(chǎn)品就以行業(yè)指標(biāo)為參照進(jìn)行開發(fā)。

　　所以過去大部分產(chǎn)品之間的競爭，是功能性上的競爭。一個(gè)消費(fèi)者在選購新車的時(shí)候，就會陷入到一個(gè)長長的橫向?qū)Ρ惹鍐沃校疫@個(gè)現(xiàn)象正在變得越來越嚴(yán)重。隨著市場的擴(kuò)大，特別是自主品牌的崛起，同質(zhì)化的產(chǎn)品越來越多，如果現(xiàn)在你想買一款A(yù)級車，你將面臨十幾個(gè)候選人。很難有人不會再這樣的情況下陷入選擇困難癥，不是么？

　　在產(chǎn)品力殺得刺刀見紅的情況下，靠什么市場中求得生存呢？看看現(xiàn)在場上活的比較好的主機(jī)廠就能看到答案，超豪品牌勞斯和法拉利，豪華品牌保時(shí)捷、雷克薩斯和奔馳，主流品牌豐田，大眾和吉利。他們都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是擁有勝人一籌的品牌力。

　　應(yīng)該說，品牌力，也就是市場營銷力將在未來的中國汽車市場扮演越來越重要的角色。

　　這也就是為什么福特在漸漸丟掉自己的陣地，盡管全新福克斯的產(chǎn)品力是如此的出色，卻再也無法重現(xiàn)當(dāng)年的輝煌。

　　首先，從細(xì)分市場來看，Q2就跳出了與競爭對手嚴(yán)格對標(biāo)的傳統(tǒng)套路，甚至不惜冒著與自己的Q3直接競爭的風(fēng)險(xiǎn)。千禧一代逐步成為汽車市場的消費(fèi)主力，品牌年輕化勢在必行，而Q2顯然瞄準(zhǔn)的就是這一部分新生力量。這樣做我認(rèn)為是需要眼光和勇氣的，雖然我并不知道Q2的銷量目標(biāo)是多少，但從價(jià)格區(qū)間來看，其實(shí)Q2很難成為貢獻(xiàn)銷量的中堅(jiān)力量，我更愿意相信Q2是為奧迪培養(yǎng)一批忠實(shí)的年輕客戶，吸引未來的重要人群。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）