【太平洋汽車網】04款威樂汽車發(fā)動機型號是5A和8A型號發(fā)動機，由豐田獨研發(fā)，與一汽共同生產，燃油的經濟性相對比較高。

　　天津一汽威樂在傳媒如此發(fā)達的今天，NBC這三個字母在中國已經家喻戶曉，但這次我們要說的可不是火箭與湖人，它的名字叫威樂，來自豐田的NBC。

　　豐田公司對NBC的定義是New Basic Car，意為新基準轎車，目的是構建一個小型車平臺，以適應全球市場的需要。豐田認為：歐洲是小型車的天下，要得到世界人民的認可，必先得到歐洲人民的認可。在歐洲受歡迎的小型車必須具備如下特點：體積小、空間大、安全性好、動力表現(xiàn)活躍、外觀和內飾要新穎。幾年前，當NBC平臺的第一個車型雅麗絲（Yaris）在法國下線時，它確實做到了。今天我們在街上看到的雅酷，威姿和威馳都出自這個平臺，現(xiàn)在面貌煥然一新的同門兄弟威樂（Vela）又要上市了。

　　眼前的威樂就是北美市場上2004款的ECHO，發(fā)動機蓋上的棱線和新的中網為這輛小車增添了幾分陽剛，前大燈和尾燈也是新設計的，帶著豐田家族典型的特征。整個外觀不再是單純的玲瓏，倒有幾分躍躍欲試的運動架勢。內飾沒有明顯的變化，但色彩搭配作了調整，柔和的咖啡色成為主調，溫馨且具有親和力。

　　眼睛能看到的就只有這些了，但你千萬別以為這只是每年例行的整容小手術，為了吸引更多的買家，平實的外表下面還有更多的驚喜。

　　動力總成來自威馳，5A發(fā)動機的充沛動力為這輛小車增添了幾分運動味道，雖然比8A發(fā)動機只多了7馬力，但最大扭矩的輸出點從5200轉降到了3200轉，排放也達到了歐III標準。起步的感覺從容不迫，不用等到轉速升高，車就已經輕盈地動起來了。豐田的U-540E自動變速箱貢獻不小，提速很順暢，跳擋的感覺微乎其微。有充沛扭矩做后盾，中途加速和變線超車很自如。發(fā)動機艙的艙壁和機蓋上都有隔音隔熱墊，再加上5A機器平順性本來就不錯，所以急加速時也不吵人。

　　豐田引以為豪的GOA安全車身技術為這輛小車提供了滿足多國法規(guī)的碰撞安全性，在具有高強度的同時還降低了振動和噪聲，也為良好的操控表現(xiàn)打下了基礎。車身地板和各個立柱中都加了隔音和減震材料，發(fā)動機和燃油管路下面還裝了防護板，以往那種單薄的感覺已經明顯改善。底盤調校更為扎實，油氣減震表現(xiàn)柔和，轉彎時的側向支撐又不松軟。液壓助力的方向盤調節(jié)得很細膩，高速行車穩(wěn)定性非常好，泊車時也不費力，9.4米的轉彎直徑在城市中游走很是輕松。

　　在配置上天津一汽也不想輸給任何對手，安全方面有雙氣囊、預緊式安全帶、ABS+EBD，便利方面有四門電窗、電動后視鏡和遙控門鎖，而且遙控器與鑰匙做成一體，還帶有與發(fā)動機控制系統(tǒng)相匹配的應答芯片，防盜性能明顯提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）