【太平洋汽車網(wǎng)】蒙迪歐致勝一鍵啟動(dòng)點(diǎn)了儀表沒反應(yīng)的原因：1、汽車方向盤鎖死；2、擋位沒有掛到P擋；3、車鑰匙沒電和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)故障等。

　　一輛裝配原車一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)的2007年生產(chǎn)的福特蒙迪歐致勝。用戶反映：該車停放三四天后，蓄電池虧電，無(wú)法啟動(dòng)著車，更換新的蓄電池?zé)o效。

　　首先確認(rèn)故障，關(guān)閉全車用電設(shè)備并用遙控器鎖閉車門，用鉗形萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池正極電源線上的漏電電流，一開始為0.8A左右，慢慢降到0.4A左右，并且極不穩(wěn)定。有時(shí)能某個(gè)繼電器動(dòng)作，電流會(huì)上升到2.0A左右，然后又降到0.4A左右。漏電電流反復(fù)變化，說(shuō)明此車無(wú)法進(jìn)入全車休眠狀態(tài)。

　　用解碼器檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有關(guān)于節(jié)氣門和加速踏板的故障碼，車身系統(tǒng)有駐車制動(dòng)激活（請(qǐng)求故障）和駐車系統(tǒng)激活（持續(xù)故障）的故障碼。分析這些故障，初步判斷與此車的漏電故障無(wú)關(guān)，暫時(shí)不做處理。用解碼器進(jìn)入儀表系統(tǒng)，有駐車系統(tǒng)的故障碼，用解碼器測(cè)ABS系統(tǒng)沒有故障碼，顯示系統(tǒng)正常。用解碼器檢測(cè)駐車系統(tǒng)，無(wú)法通訊。因?yàn)闆]有更為詳細(xì)的資料，換另一個(gè)品牌的解碼器讀取儀表系統(tǒng)的故障碼為“請(qǐng)參閱最新手冊(cè)和駐車系統(tǒng)的故障碼”。

　　經(jīng)過(guò)上述檢測(cè)，主要懷疑該車某個(gè)電控系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)入休眠狀態(tài)，形成上述漏電故障。但到底是哪個(gè)系統(tǒng)出了問題，一時(shí)不能能確定。采用逐個(gè)拔熔絲斷電的方法，把小電流的熔絲都拔完了，系統(tǒng)仍存在0.4A左右的電流，拔下所有繼電器也沒有使電流降到正常范圍，這時(shí)，試驗(yàn)全車用電設(shè)備，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)座椅仍能工作，經(jīng)過(guò)拆檢沒發(fā)現(xiàn)問題。

　　綜合上述測(cè)量結(jié)果，漏電存在于使用常電的設(shè)備上。單獨(dú)測(cè)量啟動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)的火線是否存在漏電，結(jié)果都在正常范圍內(nèi)。再沿全車供電線束查找，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)室的熔絲盒內(nèi)，拆開熔絲盒，發(fā)現(xiàn)盒內(nèi)還有幾個(gè)大容量的熔絲。逐個(gè)斷開這幾個(gè)大容量的熔絲，電流仍沒有降到正常的范圍，但有明顯變化，又將變化大的再次斷開，在將其中三個(gè)熔絲全斷開后終于發(fā)現(xiàn)漏電電流降到了0.03~0.04A的正常范圍。

　　只有同時(shí)斷開這三個(gè)熔絲才能將漏電電流降到正常范圍，根據(jù)這一結(jié)果，先將三個(gè)熔絲裝上，再逐個(gè)斷開這三個(gè)熔絲，以便確認(rèn)每一個(gè)熔絲所控制的是哪一個(gè)系統(tǒng)。第一個(gè)熔絲斷開后，儀表上提示未發(fā)現(xiàn)鑰匙，按遙控器時(shí)只有雙閃燈閃爍，門鎖電機(jī)有反應(yīng)，但開不到位，一鍵啟動(dòng)沒反應(yīng)，收放機(jī)正常，電動(dòng)玻璃升降器也是常電。用解碼器進(jìn)入車身系統(tǒng)檢測(cè)，無(wú)故障碼，而此時(shí)的漏電電流不降反升到2.3A左右；恢復(fù)第一個(gè)，再試著斷開第二個(gè)熔絲，這時(shí)儀表上和收音機(jī)沒有任何顯示，只有電動(dòng)玻璃能升降，電流也降到了0.13A左右；恢復(fù)第二個(gè)，斷開第三個(gè)，儀表有顯示，玻璃升降器不工作，收音機(jī)正常，一鍵啟動(dòng)不工作，用遙控鎖車只有雙閃，門鎖有反應(yīng)但開不到位，電流升到了0.18A。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）