標致4008防撞梁什么材質
【太平洋汽車網(wǎng)】標致4008防撞梁是鋁合金材質的,采用該材質的防撞梁是因為該材質的防撞梁吸水率低,具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能,同時也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能。
在汽車的安全配置中,有這么一個部件,不光能用來保護自己,也能用來保護別人。
請看下圖,相同的追尾速度,相同的碰撞角度,相同的碰撞車型,卻發(fā)生了不同的碰撞結果,到底是什么造成了這種截然不同的差異呢? 眼快的小伙伴已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了秘密,下圖中的卡車裝了后防撞梁,轎車的前防撞梁也起了作用。而這就是防撞梁的神奇之處,潰縮吸引能量,然后分散能量,減輕駕駛艙損傷,保護乘員和車輛安全。
很多人會想,汽車防撞梁這么重要,它的實際應用到底如何呢?就像理想與現(xiàn)實總是隔著“一地雞毛”一樣,汽車的防撞梁應用并不完美,車企會在這這些看不見的地方大顯成本管理神通。以至于消費者口中流傳著“日系車防撞梁不如歐系車”、“國產(chǎn)車防撞梁是擺設”等各種流言。
那么,真實的情況到底如何呢?今天,我們就選取了日系本田皓影和歐系標致全新4008,看看他們到底誰的用料更好,設計更科學。
首先從汽車上的防撞梁的布局說起,汽車一共有三處防撞梁,分別在車頭的前部,車尾以及車門內側,從前方,后方,側方三個方向保障車輛。
我們先從前防撞梁開始。皓影防撞梁外部有一個“棱形”薄鋼板做緩沖,主要是應對低速碰撞。如行人、自行車,電瓶車等。內部才是防撞梁主體,用來承擔高速碰撞。相比豐田雷凌、卡羅拉等低端車型,皓影具備高低速雙重防護,在結構設計上,比較完善。
皓影的后防撞梁同樣也是鋼材質,唯一的區(qū)別在于后防撞梁沒有金屬的低速緩沖,而是用塑料泡沫替代。這兩種材質沒有太大不同,都有各自的缺陷,鋼材容易生銹,塑料容易老化。
在做工上,皓影的防撞梁不是一體式成型,而是分段焊接而成。在模擬的測試中,皓影的前、后防撞梁在焊接處也確實在應力集中的地方發(fā)生了焊點撕裂。如果碰撞力度過大,皓影防撞梁會因開裂而徹底失效,喪失吸能和防護作用,轉而把撞擊能量傳遞到乘員艙,而此時皓影的座艙鋼強度最高只有780Mpa,在極端沖擊下,座艙有變形和擠壓風險。
?。┯爸斜Q信鲎矞y試中,A柱彎折,座艙變形)這并不是不負責任的推測,在中保研碰撞測試中,皓影的成績并不樂觀。正面25度碰撞后,皓影A柱彎折至90度,與威蘭達碰撞測試結果出現(xiàn)車體崩潰。因此,皓影的前后防撞梁在防護結構上合理,在制造工藝上有缺陷。
?。酥?008鋁合金防撞梁)全新4008的防撞梁前方是低速緩沖材質,之后才是鋁合金防撞梁本體,其中鋁合金防撞梁的型號是6351-T6,是6系鋁中強度較高的一種熱加工鋁合金。最大的玄機在雙六邊形的吸能盒設計,采用了內外兩層,外層還進行了打孔來引導潰縮。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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