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皇冠前擺臂什么材質(zhì)

2022-07-29 14:02:48 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網(wǎng)】皇冠前擺臂是鋁合金材質(zhì)。上擺臂支撐件為鋁合金材質(zhì)。轉(zhuǎn)向節(jié)支座也是使用鋁合金材質(zhì),能有效減輕簧下質(zhì)量。更小的簧下質(zhì)量意味著懸掛系統(tǒng)擁有更好的動態(tài)響應(yīng)能力以及車輛的操控性。

  描述小時候,每當(dāng)在路上看見皇冠,心中便涌現(xiàn)出一種崇拜和仰慕之情。長大后,皇冠也已經(jīng)進(jìn)化到第十四代,但皇冠就是皇冠,縱使他怎么換代,骨子里就是一臺不折不扣的老板車,而舒適永遠(yuǎn)是皇冠的中心。是的,第十四代皇冠依舊舒適,但相比于前面的十一二代皇冠,這一代的皇冠采取了有點(diǎn)激進(jìn)和運(yùn)動的設(shè)計(jì),或許豐田想再吸引更多的人群購買皇冠。既然外觀變年輕了,那么腳下功夫又會有什么變化呢?今天,就讓我們一起來看看新皇冠的底盤吧。

  ● 底盤一覽豐田新皇冠底盤覆蓋有大面積護(hù)板,一方面可以保護(hù)底盤不受刮碰,另一方面可以提升底盤的平整度,降低車輛行駛中的空氣阻力。前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架,后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

  ● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍新皇冠前懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立懸架,雙叉臂式懸掛的好處是能對車輪定位參數(shù)精確控制,上下A形擺臂的長度不相等能讓車輪能夠很好的緊貼地面,有較強(qiáng)的橫向剛性又提供了很好的側(cè)向支撐,所以雙叉臂式懸掛亦深受各類超跑的喜愛。不過雙叉臂式懸掛結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜,占用空間較大,成本較高。

  下擺臂、轉(zhuǎn)向拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)支座均有橡膠襯套。橡膠襯套的作用是緩沖懸架間的沖擊以及摩擦,同時亦能阻隔一定的路面震動。上擺臂支撐件為鋁合金材質(zhì)。

  轉(zhuǎn)向節(jié)支座也是使用鋁合金材質(zhì),能有效減輕簧下質(zhì)量。更小的簧下質(zhì)量意味著懸掛系統(tǒng)擁有更好的動態(tài)響應(yīng)能力以及車輛的操控性。

  下擺臂使用的是鋼鐵材質(zhì),沒能用上鋁合金算是一種遺憾,但這是廠家綜合多方面考慮的結(jié)果。

  減震器的品牌是KYB,相信有不少朋友聽過KYB這個品牌,KYB是全球最大的液壓設(shè)備制造商,全球年銷售額超過38億美元,全球21個國家有32家分公司,其中在亞洲、歐洲、美國等國家和地區(qū)擁有 15 個生產(chǎn)基地。KYB同時也是許多日系車原廠所選用的減震器品牌。

  副車架主要是為了阻隔路面噪聲和衰減傳遞到車身的力。

  ● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍作為豐田為數(shù)不多的高端車型,后懸掛使用多連桿式獨(dú)立懸架便是意料之中的事情了。

  同樣地,下后擺臂也是使用了鋼鐵材質(zhì),整個多連桿后懸掛緊湊高效。

  擺臂、連桿與軸承座、副車架之間的連接均有橡膠緩沖震動。軸承座為鋁合金材質(zhì)。

  自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)一直是皇冠的賣點(diǎn),通過加速傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器來檢測車輛行駛狀況,隨時調(diào)整四個車輪上的減震器的阻尼率,實(shí)現(xiàn)舒適的駕駛、優(yōu)異操縱靈活性以及穩(wěn)定性。

  新皇冠上的高度位置傳感器用于調(diào)節(jié)大燈高度。

  ● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍新皇冠上的這種大面積覆蓋護(hù)板,讓小編不禁想起來豐田的86,同樣都是采用許多護(hù)板覆蓋底盤,提升底盤的平整度。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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