【太平洋汽車網(wǎng)】前翼子板是車身的覆蓋件，一般通過螺絲固定在車身的框架上面的，車身覆蓋件主要起到美觀和導(dǎo)流空氣的作用，所以說維修或更換車身的覆蓋件，所以不一定算事故車。但是后翼子板是和車頂焊接在一起的，所以后翼子板算是車身框架，一旦切割過后翼子板，那么就是名副其實(shí)的事故車了，而且修過過車身框架的車，有一定的安全隱患。

　　在汽車的追尾事故中，損傷最常見的部位就是后保險(xiǎn)杠和后葉子板，后保險(xiǎn)杠受損一般都是直接更換，但是后葉子板什么程度才需要切割，下面一起來了解一下。

　　在一般情況下，后葉子板無法進(jìn)行焊接修復(fù)的時(shí)候，就需要進(jìn)行切割了。因?yàn)楹笕~子板是與車頂一體的，所以在切割后葉子板的時(shí)候，會(huì)損壞很多個(gè)焊點(diǎn)，在焊接之后也不能對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行防銹的處理。所以開車的時(shí)候一定要多加留意愛車的后葉子板。

　　前翼子板是車身的覆蓋件，一般通過螺絲固定在車身的框架上面的，車身覆蓋件主要起到美觀和導(dǎo)流空氣的作用，所以說維修或更換車身的覆蓋件，所以不一定算事故車。

　　但是后翼子板是和車頂焊接在一起的，所以后翼子板算是車身框架，一旦切割過后翼子板，那么就是名副其實(shí)的事故車了，而且修過過車身框架的車，有一定的安全隱患。

　　所以在購買二手車的時(shí)候，有條件的一定要帶上專業(yè)的人士仔細(xì)檢查車身框架是否之前受到過損傷，以免帶來不必要的麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）