【太平洋汽車網(wǎng)】雅閣混動能安裝自適應(yīng)巡航，汽車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的作用是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　雅閣混動能安裝自適應(yīng)巡航，汽車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的作用是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。 0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈當(dāng)編輯部還是時常談起新一代雅閣的出色表現(xiàn)時，混動版的雅閣就迎來了試駕。作為上半年編輯部最受歡迎的試駕車，第十代雅閣的帶來了足夠的新意和改變，這也讓此次混動版雅閣的試駕之旅變得更加令人期待。

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　　網(wǎng)易汽車8月9日報道在第十代雅閣帶來的新鮮感還未完全散去，緊接著我們迎來了混動版雅閣的試駕，新一代雅閣在外在氣質(zhì)和駕駛感受上的積極轉(zhuǎn)變在混動車型上繼續(xù)延續(xù)。第三代i-MMD混動系統(tǒng)的加持并不僅僅開創(chuàng)了技術(shù)新路線、也不僅僅創(chuàng)造了一個低油耗，它還讓混動版雅閣繼續(xù)給我們提供運動的本真。

　　雅閣17.98~25.98萬（參考成交價）查看車型配置|2559張高清大圖詢底價特惠購新一代雅閣上市后銷量一路走高，4月16號上市到7月份累計賣出3萬臺，7月單月銷量13306臺，這個上升的速度在中型車中是很快的。并且，在賣出的3萬臺車中，60%的消費者年齡在35歲以下，這基本印證了我們對新一代雅閣的認(rèn)知。而混動版雅閣將在9月份正式上市，作為混動車型它同樣有著濃烈的運動氣息。

　　※無過多刻意裝飾，容顏繼續(xù)帥氣撩人混動版車型通常來說都會在外觀上“刻意”裝飾一下，不說有點畫蛇添足吧，但至少有多此一舉的嫌疑。在新一代混動版雅閣上，本田對混動雅閣的外觀調(diào)整很輕微，基本上看不太出來。

　　混動版雅閣看起來同樣簡潔明快，影響視覺的元素都在混動車型上得到保留，干凈利索的設(shè)計語言強(qiáng)化了它的年輕味道和運動感。

　　本田并沒有像其他品牌那樣把混動車型瞄向更穩(wěn)重的消費者，而是反其道行之，在混動車型上強(qiáng)化了雅閣本身具有的運動感。側(cè)面依舊低趴、動感，C柱依舊堅定的溜背。

　　最早通過圖片了解新一代雅閣車型時會對它的新造型無感，但雅閣實車散發(fā)出的吸引力遠(yuǎn)比二維圖片更強(qiáng)烈，尤其是對于年輕人來說更是如此，經(jīng)過它身邊的年輕人們想不駐足看一下都難。

　　混動版雅閣相對汽油版外觀的變化很小混動版車型針對它的身份在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，但以上的變化完全不影響整體的視覺效果，新加的鍍鉻裝飾、單獨設(shè)計的輪圈造型、排氣造型的改變都不會影響你對它的視覺判斷。

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　　※第三代i-MMD效率提升，油耗降低本田i-MMD系統(tǒng)原理（來源：網(wǎng)易汽車）本田i-MMD工作原理（非第三代i-MMD系統(tǒng)）本田的第三代i-MMD的結(jié)構(gòu)與豐田的混動系統(tǒng)區(qū)別還是比較大的，i-MMD系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)+鋰離子電池等組成，電動機(jī)參與驅(qū)動的感受比豐田THS II更直接，高速巡航時2.0L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)可以直接驅(qū)動車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）