【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】柯迪亞克后懸掛是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的后懸掛是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的后懸掛強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　柯迪亞克后懸掛是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的后懸掛是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的后懸掛強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。科迪亞克底盤(pán)結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜式獨(dú)立、后多連桿式獨(dú)立懸架，和途觀L一致，整體調(diào)校偏重舒適性。

　　懸掛的形成較長(zhǎng)，具備不錯(cuò)的韌性，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)回彈較為利落，面對(duì)較大起伏路面時(shí)也能拽住車(chē)身，保持較好的穩(wěn)定性。在高速過(guò)彎情況下，懸掛的支撐也比較到位，能有效抑制側(cè)傾。

　　柯迪亞克麥弗遜式前懸架的下控制臂采用了鋼板沖壓工藝，在保證承受載荷性能的前提下，較好地降低了制造成本。前懸架軸承座采用的是鋁合金材質(zhì)，相比鑄鐵材質(zhì)，在輕量化方面有更好的表現(xiàn)，降低了前懸架簧下質(zhì)量，提升響應(yīng)性能?？碌蟻喛饲皯壹芙Y(jié)構(gòu)和制造工藝與同尺寸、同平臺(tái)的途觀L保持一致，兩者前懸架部件有著較高的通用率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）