【太平洋汽車網(wǎng)】ea211發(fā)動機(jī)是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的發(fā)動機(jī)是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的發(fā)動機(jī)強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強(qiáng)，能防生銹，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的發(fā)動機(jī)動力以及減震效果。

　　EA211發(fā)動機(jī)是大眾旗下新型汽車發(fā)動機(jī)。該系列發(fā)動機(jī)是首款在四缸引擎上采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，并在提升燃油經(jīng)濟(jì)性上有著明顯的優(yōu)勢。

　　哪些車裝配了EA211發(fā)動機(jī)？

　　EA211是一個技術(shù)平臺，目前，在國內(nèi)的產(chǎn)品線中，大眾系列（包括上海大眾斯柯達(dá)品牌）的車型搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)也是源自該技術(shù)平臺，換句話說，在結(jié)構(gòu)以及技術(shù)配置方面，這些發(fā)動機(jī)還是有一定共通性的。

　　EA211發(fā)動機(jī)新特性EA211發(fā)動機(jī)新特性

　　一：進(jìn)一步輕量化跟EA111的鑄鐵缸體不同，全新明銳搭載的EA211發(fā)動機(jī)采用鋁制缸體加鑄鐵內(nèi)襯的形式，這也使EA211減輕了22公斤的重量。據(jù)大眾官方透露，這減輕的22公斤能使燃油經(jīng)濟(jì)性提升20%。全鋁材質(zhì)的發(fā)動機(jī)帶來燃油經(jīng)濟(jì)性是絕對的，但也因?yàn)閯傂越档停诩ち荫{駛的情況下，其穩(wěn)定性和耐用性可能會不如鑄鐵發(fā)動機(jī)，不過這對于日常駕駛來說絲毫不成問題。此外其曲軸重量輕了20%，連桿也輕了30%左右，連桿軸頸變成空心，活塞也變成平底，所有這一切措施都是為了減輕引擎的整備重量，以達(dá)到節(jié)能的效果。

　　除了發(fā)動機(jī)本身，EA211變得更緊湊了，其安裝長度縮短了50mm，這也相應(yīng)的增大了車內(nèi)乘坐空間。

　　EA211發(fā)動機(jī)新特性

　　二：廢氣渦輪增壓系統(tǒng)燃油經(jīng)濟(jì)性的改善，僅僅通過減輕引擎重量還不足以達(dá)到理想效果，EA211還借助了許多創(chuàng)新設(shè)計(jì)。如1.4TSI發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器和排氣管采用了集成式（集成到氣缸蓋）設(shè)計(jì)，這樣做可以讓廢氣到達(dá)渦輪的行程變短，某種程度上可以減緩渦輪遲滯，而且較高的排氣溫度能夠讓三元催化更快地進(jìn)入工作狀態(tài)，提高了廢氣催化效率。

　　EA211發(fā)動機(jī)新特性

　　三：缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)燃油供給系統(tǒng)是缸內(nèi)直噴技術(shù)中最為關(guān)鍵的一部分。燃油要噴入壓力非常高的氣缸內(nèi)，就必須具備足夠的噴射壓力。EA211在噴油壓力上最高可達(dá)100 bar，尤其1.4TSI發(fā)動機(jī)的噴油嘴更是采取6孔噴嘴模式，可以有效防止在節(jié)氣門全開或在預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器過程中，油束覆蓋整個活塞頂部，進(jìn)一步保證缸內(nèi)直噴的燃燒效率。

　　EA211發(fā)動機(jī)新特性

　　四：重頭戲---ACT主動氣缸管理系統(tǒng)說是重頭戲并不是指這項(xiàng)技術(shù)，畢竟是十幾年前就出現(xiàn)的技術(shù)，克萊斯勒、本田，甚至大眾自己都早已使用過該技術(shù)。但比較特別的是，在這之前氣缸鈍化技術(shù)更像是V

　　8、V12這些大排量引擎的專利，這次大眾將該技術(shù)引入四缸發(fā)動機(jī)還是頭一次。

　　這套系統(tǒng)其實(shí)是基于奧迪AVS可變氣門升程技術(shù)改變而來的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）