【太平洋汽車網(wǎng)】吉利帝豪下擺臂材質(zhì)是雙層沖壓鋼板。雙層沖壓鋼板由于采用單件加工組裝工藝，生產(chǎn)周期較短。其零件是拼接的，所以局部損壞不會影響整體強度，維修靈活性更好。對于中小型模具，沖壓鋼板的生產(chǎn)成本相對較低。

　　帝豪GS的前懸使用的是麥弗遜式獨立懸架，這類懸架多用于發(fā)動機前置前驅(qū)的車型的前懸架上，它的結(jié)構(gòu)簡單占用空間少，便于發(fā)動機艙的布置。后懸架則采用扭力梁式非獨立后懸。這類懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，造價便宜，因此帝豪GS的空間是優(yōu)勢。作為10萬以內(nèi)的SUV，后懸采用扭力梁懸架無可厚非，畢竟成本放在那。

　　和絕大多數(shù)車型一樣，帝豪GS的前懸繼續(xù)沿用麥弗遜前懸。懸架部件皆采用鋼材質(zhì)，下擺臂使用的是雙層鋼板沖壓然后焊接成一個殼體，副車架也是采用雙層焊接的沖壓鋼板，并且是全框式副車架，這類副車架當(dāng)遇到正面碰撞時，可以有效增強車輛前部的剛度。

　　下擺臂與副車架的連接處采用了橡膠圈連接，但副車架與車身的連接則沒有使用橡膠墊，使得懸架傳遞到副車架的共振直接傳遞到車身。下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿與軸承座之間的連接則采用帶防塵套的魚眼螺栓。

　　帝豪GS的前副車架采用雙層沖壓鋼板焊接，是全框式副車架，比較特殊的是，帝豪GS這個副車架是由兩部分通過螺栓連接到一起的。好處是車輛正前發(fā)生碰撞后這部分可以拆卸更換，無需整個副車架更換，降低了修車成本。

　　防傾桿能有效減少車輛高速過彎時車輛的橫向側(cè)傾，提高車輛穩(wěn)定性。電子游標(biāo)卡尺測得帝豪GS的前防傾桿直徑為24.96mm。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）