【太平洋汽車網(wǎng)】車身用料方面。，凱美瑞能夠達(dá)到該價(jià)位的水平，翼子板和車頭蓋都覆蓋了隔音棉，車頭蓋撐桿也是采用了液壓彈簧，打蓋車頭蓋更加輕松，值得一提的還有凱美瑞的前車窗玻璃，雖然不是雙層夾膠玻璃，但是加厚的玻璃也能提供更好的隔音效果。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)量，凱美瑞的平均車身間隙達(dá)到了3.8mm，僅擊敗同級(jí)別30%的車型，間隙最大差值也達(dá)到了2.5mm，無(wú)論間隙大小還是間隙差值都不是太理想，在車身做工方面，凱美瑞略顯“粗枝大葉”。

　　漆面厚度也是比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來(lái)說(shuō)漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面將通過(guò)漆膜儀來(lái)測(cè)量一下它的漆面厚度如何。

　　漆膜厚度選取的測(cè)量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門(mén)、左右后門(mén)、尾門(mén)。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

　　漆膜厚度方面，凱美瑞的平均厚度比較一般，只有99.75μm，這也是日系車的一貫特點(diǎn)，不過(guò)好在漆膜噴涂工藝不錯(cuò)，漆膜厚度均勻，最大的差值只有7.5μm，值得肯定。

　　車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過(guò)關(guān)注這些平時(shí)不怎么留意的地方，來(lái)檢驗(yàn)一下這輛凱美瑞的品質(zhì)夠不夠好。

　　車身用料方面。，凱美瑞能夠達(dá)到該價(jià)位的水平，翼子板和車頭蓋都覆蓋了隔音棉，車頭蓋撐桿也是采用了液壓彈簧，打蓋車頭蓋更加輕松，值得一提的還有凱美瑞的前車窗玻璃，雖然不是雙層夾膠玻璃，但是加厚的玻璃也能提供更好的隔音效果。

　　凱美瑞的車廂用料表現(xiàn)可以給予好評(píng)，儀表臺(tái)與車門(mén)板上都采用了大量的軟質(zhì)材料，觸感舒適，仿金屬質(zhì)感的飾板加以點(diǎn)綴，讓凱美瑞的內(nèi)飾氛圍不再像以前那樣過(guò)于成熟，設(shè)計(jì)感和檔次感不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）