【太平洋汽車網(wǎng)】凱美瑞下擺臂材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的下擺臂是由于該材質(zhì)的下擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產(chǎn)生的振動。

　　凱美瑞下擺臂材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的下擺臂是由于該材質(zhì)的下擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產(chǎn)生的振動。1、在前懸架方面，雅閣、凱美瑞都不約而同地選擇了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，能夠占用更少的發(fā)動機(jī)艙空間；

　　2、盡管都使用的是麥弗遜式前懸架，但是在用料上卻有著不小的區(qū)別，雅閣使用的是鋁合金材質(zhì)的下擺臂，而凱美瑞則在用料上非常保守，依舊是非常常見的沖壓鋼板；

　　3、從結(jié)構(gòu)來看，雅閣和凱美瑞設(shè)計很接近，都有三根橫向的控制臂和一根縱向的擺臂，是較為典型的“E型多連桿結(jié)構(gòu)”，并都匹配有防傾桿；

　　4、二輛車的后懸架除了結(jié)構(gòu)大致相同之外，在減振器的布置上也都采用了桶簧分離形式，并且減振器上端都固定在了輪拱內(nèi)，這樣的做法可以最大化地拓展乘員艙的橫向空間，讓后排乘客乘坐的更為舒適。

　　【認(rèn)證專家】金天騰認(rèn)證汽車師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗+向他提問這兩款車的底盤都不錯，凱美瑞和雅閣的中部底護(hù)板覆蓋面積都非常大，使得整個底盤非常的平整，這在一定程度上還可以提升車輛的空氣動力學(xué)性能。不僅如此，雅閣的中部底護(hù)板采用的是玻璃纖維材質(zhì)，相比凱美瑞的樹脂材質(zhì)，在提供相同的保護(hù)能力之外，它還能擁有更出色的隔音效果，尤其是阻隔石擊聲方面非常有效。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）