【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯RX輪轂是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的輪轂是因為該材質(zhì)的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　全新發(fā)布的第五代RX，在外觀上乍看和舊款沒有太多不同，車頭依舊是以紡錘式水箱罩為主軸，延續(xù)家族多年來一貫的面貌。不過細看之下，尺寸同樣巨大的新水箱罩，其上半部改采封閉式的漸層設(shè)計，有點類似前陣子才發(fā)布、雷克薩斯家族首款純電休旅RZ，也算是個試水溫，讓小伙伴逐漸習慣沒有通風口的前臉造型。

　　除此之外，新款RX也減少了鍍鉻材質(zhì)的運用，以往習慣以鍍鉻邊框來強化外觀對比感的設(shè)計手法已收斂不少，像是這次水箱罩的輪廓，感覺上與前保桿是融為一體的，而不是組裝上去的，此舉不止提升了新車的科技感，也順勢帶出了高級車應(yīng)有的細膩度。

　　頭燈兩種規(guī)格皆為LED形式，定規(guī)為具AHS自動遮蔽功能的三眼式造型，和現(xiàn)行款RX造型略有不同。新一代RX外形線條的銳利度不及以往，取而代之的是科技感與細部質(zhì)感的提升。如果你覺得新舊款RX的相似度很高，絕大部分原因是其C柱設(shè)計仍保留了上一代的懸浮式車頂，不過原本窗框的亮面鍍鉻邊條也做了修飾（F運動版車型則為亮黑設(shè)計），整體看來較為協(xié)調(diào)。

　　新車的車長和現(xiàn)行款相同，維持在4890mm水平，不過由于采用全新GAK模塊化底盤打造，軸距得以加長60mm而為2850mm，搭配降低10mm（1695mm）的車高及加寬25mm（1920mm）的車寬，視覺上更具跑感。另外前后輪距也因應(yīng)車款的變動而分別有15mm和50mm的增長，相信對于操控性與行路性將有一定程度的加分。

　　新RX除入門款為19寸外，清一色提供21寸鋁制輪轂選項，較現(xiàn)行款的18寸和20寸小幅升級。來到車尾，這里算是外觀上更動幅度最大的地方。左右相連一氣的尾燈組，不只是跟上大時代的潮流，也簡化了原本看起來較為繁瑣的尾部線條；橢圓雷克薩斯的廠徽亦不復(fù)見，取而代之的是和新款NX相仿的雷克薩斯字母標。

　　細看燈組兩側(cè)，漸層感的倒L形光條是新款RX獨有的識別標記，可借此區(qū)分出它和其他新一代雷克薩斯休旅的不同。全新第五代RX的座艙風格，是來自LF30概念車和新款NX所采用的Tazuna（日文為韁繩）設(shè)計，整體理念是以駕駛者為中心，在無需大幅度移動視線或肢體的情況下，就能完成所有車輛的操作及監(jiān)控，如此一來可減少因分心而造成的意外風險。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）