【太平洋汽車網(wǎng)】銳界前懸掛用鋁合金材質(zhì)。銳界前懸掛的下控制臂和車輪架材料為鑄鋁，連接球頭為一體式。途昂前懸掛下控制臂和車輪架材料為鑄鋼，連接球頭可單獨(dú)更換。

　　福特銳際是一臺(tái)緊湊型轎車，銳際的出現(xiàn)是為了彌補(bǔ)翼虎日漸式微的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，銳際推出后，較高的性價(jià)比使它備受關(guān)注。銳際是在福特C2平臺(tái)上打造的。

　　前懸架：銳際的前懸掛采用了麥費(fèi)遜式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)果在這個(gè)級(jí)別的車型里是標(biāo)配般的存在，銳際的前懸掛總體和老大哥翼虎差別不大，但是下控制臂和的連接方式和材質(zhì)都有變化，也說(shuō)明了銳際也不完全走老路。銳際的前懸架采用鋁合金材質(zhì)，在這點(diǎn)上就比很多同級(jí)別車型來(lái)得實(shí)在。

　　后懸架：后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，銳際采用三橫一縱的控制臂設(shè)計(jì)方式，這種設(shè)計(jì)方式在同級(jí)別車型中非常常見。銳際的后懸掛采用鋁合金材質(zhì)，鋁合金材質(zhì)能有效減低簧下質(zhì)量，從而帶來(lái)更好的減震響應(yīng)?？傮w而言，銳際的懸掛比較比較優(yōu)秀，特別是在鋁合金材料的應(yīng)用上比較肯下本。

　　四驅(qū)系統(tǒng)：銳際的四驅(qū)系統(tǒng)采用適時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合式，雖說(shuō)它的四驅(qū)性能很難和專業(yè)的硬派越野車相比，但是平時(shí)在難度不大的非鋪裝路面上都是能輕松應(yīng)付的。四驅(qū)系統(tǒng)在高速時(shí)能保證比較好的車身穩(wěn)定性，特別在濕滑路段時(shí)尤為明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）