【太平洋汽車網(wǎng)】科帕奇懸架是鋁合金材質?？婆疗媲皯壹懿捎昧他湼ミd式獨立懸架，這種設定十分常見，相信各位朋友對它的有點也比較熟悉，那就是節(jié)約空間。在懸架的連接處幾乎都會出現(xiàn)橡膠襯套或橡膠套保護。

　　一，什么是懸架？

　　懸掛是指汽車車身與輪胎之間的彈性連接部分。緩和路面沖擊，讓車身穩(wěn)當?shù)亍白痹谳喬ド?。反正簡單來說就是把車身和車輪連接起來的橋梁。

　　二，懸架都分哪幾種？

　　常見的幾種懸架：麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架、還有空氣懸架。這些都屬于獨立懸架，意思每一側的車輪都是單獨地通過獨立的懸掛裝置與車體相連，當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受波及，汽車的平穩(wěn)性和舒適性好。就意味著可以各自獨立地上下跳動。

　　這幾種懸架的舒適程度也是遞增的，在過彎和過坎是能減小車身上的傾斜和震動，從而使汽車的行駛穩(wěn)定性和舒適性就更高。

　　同時它也有許多缺點，比如結構復雜、成本高、維修不便的缺點，和因為結構復雜導致侵占一些車內(nèi)乘坐空間。

　　還一種是扭力梁懸架，這是非獨立懸架。一側車輪的彈跳會影響到另一側，讓另一側也彈跳。這種懸架的優(yōu)點在于兩側車輪在彈跳時會相互牽連，輪胎角度的變化量小，所以使輪胎的磨損也較小。還有在車身高度降低時還不容易改變車輪的角度，使操控的感覺保持一致。此外這類懸架構造簡單，制造成本低，容易維修，占用的空間較小，可降低車底板的高度，提升車內(nèi)空間。

　　當然，總而言之，一個好的車離不開一個好的懸架，同時也離不開轉向系統(tǒng)的調教、制動系統(tǒng)的調教等等。所以說，區(qū)分一個車的懸架好壞，但用什么懸架肯定是不夠的，還有看它調校的如何。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）