秦Pro新能源?2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁速型 國V內(nèi)飾怎么樣?秦Pro新能源購車手冊(cè)
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外觀 | 2019款?秦Pro新能源外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2019款?秦Pro新能源內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2019款?秦Pro新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2019款?秦Pro新能源配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2019款?秦Pro新能源空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2019款?秦Pro新能源細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2019款?秦Pro新能源排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2019款?秦Pro新能源配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2019款?秦Pro新能源落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2019款?秦Pro新能源同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購車優(yōu)惠 | 2019款?秦Pro新能源最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
小幾十萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間可以說是絕大多數(shù)消費(fèi)者購車預(yù)算的區(qū)間,因而汽車廠家也把主要的研發(fā)力量投入到這個(gè)價(jià)位的車型上。所以我們可以看到這個(gè)價(jià)位中有琳瑯滿目的車型可供選擇,有的外觀出色,有的配置豐富,還有的車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致有活力十分吸引人。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款秦Pro新能源(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何。
秦Pro新能源內(nèi)飾看起來頗具動(dòng)感的感覺,整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。
秦Pro新能源方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì),給人的觀感還算不錯(cuò)。
秦Pro新能源儀表盤采用了全液晶的設(shè)計(jì),配備了8英寸的顯示屏,能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。
秦Pro新能源中控屏尺寸為10.1英寸,并標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、中控液晶屏分屏顯示。
這款車配備了仿皮座椅,相較于織物座椅,這樣的材質(zhì)顯得更為高級(jí)。
秦Pro新能源后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。同時(shí),該車配備后座出風(fēng)口。
最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn),秦Pro新能源的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈,設(shè)計(jì)上沒有墨守成規(guī),顯得比較個(gè)性美觀,符合當(dāng)下年輕群體的喜好。再看下配置,秦Pro新能源配備了藍(lán)牙/車載電話、中控液晶屏分屏顯示、前排側(cè)氣囊、自動(dòng)駐車、上坡輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓顯示、剎車輔助、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置,配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。如果你對(duì)這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
秦Pro新能源?2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁速型 國V內(nèi)飾怎么樣,讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁速型 國V針對(duì)內(nèi)飾的看法吧:網(wǎng)友@5821541說道:“雖然內(nèi)飾是塑料的,但是做工非常的好,烈風(fēng)做的非常完美,幾乎找不到任何的瑕疵?!?/p>
網(wǎng)友@luzhaojun98306說道:“座椅中規(guī)中矩,方向盤很舒服,隔音效果雖然比不上那些頂級(jí)車,但也比以前強(qiáng)了不少。后輪有多個(gè)連桿,他不是專業(yè)人士,也說不出個(gè)所以然來,只能說,在這種顛簸的路段上,坐起來比打車要舒服得多。開關(guān)窗后的噪音不是很大,當(dāng)然我現(xiàn)在還不能開高速,也不知道時(shí)速100以上怎么樣?!?/p>
網(wǎng)友@chenqq說道:“內(nèi)飾中規(guī)中矩,給人的感覺就是這個(gè)價(jià)位。中控屏幕是最亮眼的地方,安卓系統(tǒng)就像是手機(jī)一樣,可以隨意下載。其他幾款車型都是自定義系統(tǒng),自由度不如比亞迪。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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