我想絕大多數(shù)車友應該會同意，價格在上百萬的車型，基本代表了目前民用車技術水平的天花板，這不單單體現(xiàn)在汽車的“三大件”上，各類前沿配置在汽車上的應用也更加直觀地反映了這一點。作為一款指導價215.7萬元的車型，Cayenne（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　Cayenne內(nèi)飾給人一種非常沉穩(wěn)的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　Cayenne方向盤采用皮質材質，質感方面還算可以。此外，該車配備了方向盤4向電動調節(jié)。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內(nèi)飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時的用車便利性。此外，Cayenne還配備了藍牙/車載電話、GPS導航系統(tǒng)。

　　該車配備了藍牙/車載電話、上坡輔助、電動后備廂等多項配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。

　　Cayenne配備單天窗，使得車內(nèi)空間更顯開闊，并進一步提升車內(nèi)的采光效果和乘坐舒適性。

　　該車采用了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，Cayenne的大燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，視覺上顯得非常精致，有高級感。來到后排，Cayenne后排空間很充裕，表現(xiàn)符合自身的定位。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

Cayenne?2011款? Turbo 4.8T功能好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 Turbo 4.8T針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@chambion說道：“沒有性價比可言，這兩樣東西連標準（尾燈、剎車）都比不上。另外，改成 turbo包圍。色差太大了，配不上，里面有泡沫（建議大家改成 SD）”

網(wǎng)友@aicheren85說道：“以前開的是A5，現(xiàn)在換了卡宴，感覺很舒服。”

網(wǎng)友@shushengqi3說道：“性價比一般，選了17萬，優(yōu)惠力度太小，品牌溢價太高，有很多選擇。但選擇一輛保時捷就不會讓你后悔。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）