隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天介紹的這款奔馳E級（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為46.58萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳E級前臉采用了大方的線條，顯得頗具大方的感覺，加上多幅式中網(wǎng)，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，加上銀色飾條，看起來十分大氣。同時，采用了高貴的尾燈設(shè)計，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　奔馳E級內(nèi)飾看起來頗具精美的感覺，采用銀色飾條進行裝飾，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來到后排，奔馳E級后排空間不用擔(dān)心，能滿足居家旅行的需求。奔馳E級的車頭豪華十足，采用了家族式的設(shè)計語言。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奔馳E級?2020款 自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 E 300 L 時尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“方向盤很舒服，有電子助力，方向盤很輕。三百六十度全景，在倒車的時候，可以起到很大的作用?！?/p>

網(wǎng)友@ivylark說道：“開了寶馬和奔馳試駕車 要寶馬有駕駛樂趣和駕駛感覺，操控不如寶馬 奔馳運動版現(xiàn)在學(xué)寶馬調(diào)教偏寶馬運動，但是開起來要寶馬有感覺 奔馳開起來沒感覺，開多了就膩了”

網(wǎng)友@shijiazhang說道：“說不出什么問題，但也沒有寶馬一開就感覺到那種驚艷。總體來說是一種享受吧！特別邊開邊看到立標(biāo)，氣場強大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）