10款?yuàn)W德賽變速箱降擋頓挫是怎么回事
【太平洋汽車網(wǎng)】10款?yuàn)W德賽變速箱降擋頓挫的原因:1.變速箱內(nèi)部離合器泄壓;2.變速箱油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、變速箱長期沒換、變速箱濾網(wǎng)臟,過濾效果差使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體;3.變速箱油泄露;4.電磁閥損壞。
對(duì)于車輛行駛中有明顯頓挫感的問題,多數(shù)情況都是由于以下兩種原因造成的,
一是點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀況不良,有可能存在點(diǎn)火質(zhì)量過弱或者是存在間歇性斷火的現(xiàn)象,主要是與火花塞、高壓線以及點(diǎn)火線圈的性能好壞有直接的關(guān)系,再有就是如果噴油嘴處的積碳或者結(jié)膠過多造成堵塞進(jìn)而導(dǎo)致噴油霧化狀況不良將也會(huì)導(dǎo)致。
因?yàn)楸咎飱W德賽使用的是CVT的變速箱。CVT變速箱的毛病還是比較少的,并不存在頓挫的問題。就CVT變速箱的結(jié)構(gòu)就知道,無論高速還是低速,都不會(huì)出現(xiàn)太大的頓挫。
即使是自動(dòng)變速箱,在低速時(shí)也不會(huì)有明顯的頓挫。頓挫是由于變速箱換跌造成的。自動(dòng)變速箱換擋是依靠傳感裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度進(jìn)行感應(yīng)由電腦控制。如果奧德賽在行駛過程中有闖動(dòng)發(fā)生,可能不是CVT變速箱的問題。通常與供油,油品,積碳等方面關(guān)系比較大,可以到4S店檢修一下。
CVT 可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速,可獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配,依靠變速器 無級(jí)調(diào)速來適應(yīng)汽車的各種速度,使發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作在最佳工況,因此可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率, 燃油經(jīng)濟(jì)性相應(yīng)地得到提高。CVT 能與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制,充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩,其減速增扭的性能明顯優(yōu)于MT和AT。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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