十幾二十萬這個價格區(qū)間應(yīng)當(dāng)是消費者購車預(yù)算的一個主要區(qū)間，自然也是車企競爭最激烈的一個區(qū)間。要想在此占有一席之地，不僅需要產(chǎn)品有自己獨一無二的特點，細(xì)節(jié)上也絕對不能馬虎應(yīng)付。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛高爾夫（詢底價|查參配）。

　　高爾夫單幅式中網(wǎng)采用鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，給人一種精致的感覺，配合年輕的前臉，為整車提升了一定的檔次。

　　高爾夫大燈標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈，大燈呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計較為個性時尚，有效提升了整車的辨識度。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為225/45 R17，采用了旋風(fēng)式輪圈設(shè)計。

　　高爾夫內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，中控臺采用軟性材質(zhì)，以黑色為主色調(diào)，采用銀色飾板進(jìn)行裝飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　高爾夫中控屏尺寸是8.25英寸，并標(biāo)配了CarLife、CarPlay、藍(lán)牙/車載電話。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，接下來看下配置，高爾夫配備了胎壓報警、定速巡航、前排手機(jī)無線充電、自動駐車、疲勞駕駛提示、遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarPlay、CarLife、倒車影像，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。來看一下后排，高爾夫后排空間還不錯，不管是日常家用還是長途旅行都還算可以，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了一部分中間乘客的腿部空間。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款?1.4T?高爾夫自動版細(xì)節(jié)如何呢?高爾夫購車手冊，讓我們來看看廣大車主對2021款 280TSI DSG Pro針對細(xì)節(jié)的看法吧：網(wǎng)友@血舞激情說道：“市區(qū)的油耗大約百公里7升。高速的話不到5升。冬天市區(qū)9升”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“提供4種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)、舒適、運動、個性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動力響應(yīng)較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過程非常迅速，隨后的升擋過程也比較有力。當(dāng)然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時變速箱很容易產(chǎn)生抖動情況，這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下，油門虛位更小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的更快，同時變速箱也更愿意在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說，在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的?！?/p>

網(wǎng)友@汪煜宸說道：“舒適性尚可，高爾夫本身是運動型的車型，所以對于舒適度來說雖然沒有日系車那種CVT平順的感覺好，但實際感覺也算是不錯，座椅包裹性很好，乘坐也很舒適，而且獨立懸掛在過坑過坎時會把那種顛簸弱化，給乘坐者帶來不錯的舒適性。有人說過想要舒適和操控的車型是很難選擇的，所以對于舒適度來說運動型的車舒適度略微差了些，然而高爾夫就是這種運動型的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）