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本田凌派加油門沒有動力是怎么回事

2022-03-08 10:22:11 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網(wǎng)】本田凌派加油門沒有動力的原因:1、發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重;2、節(jié)氣門臟或噴油嘴有積碳沉積;3、火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈故障導(dǎo)致點火系統(tǒng)工作不良;4、油壓不穩(wěn),油泵供油壓力不足或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤;5、油路堵塞引起供油不足;6、發(fā)動機(jī)部件老化。

  本以為凌派實際動力表現(xiàn)與思域別無二致,在寫這篇車評時,就能因此省下不少的筆墨功夫??扇缫馑惚P最終沒能打響,因為凌派頭段動力反應(yīng)要比思域平淡許多。再說得再形象點,就是凌派初段加速就像開了“ECON”模式的思域一般,表現(xiàn)和其它品牌的1.6L A級車并沒太大的不同。不過在中段和后段加速方面,凌派發(fā)動機(jī)倒是回到和思域車型相近的水平。 在80-100km/h、100-120km/h這兩個高速區(qū)間的加速性能,凌派雖難言激情,但加速無疑比裝備1.6L動力的車型來得從容。對此,詢問了本田日方技術(shù)高層崮中緣由,日方人員稱凌派頭段加速活躍感弱化原因可能有兩個,

  一是凌派體量比思域重,

  二是凌派油門行程設(shè)定比思域長,從而讓發(fā)動機(jī)動力對油門深淺敏感度有所降低??偟膩碚f,凌派的1.8L發(fā)動機(jī)和寶來、朗逸的1.4T配雙離合變速箱的動力相比,在“刺激感”方面會較為的欠缺。若和同為1.8L發(fā)動機(jī)的現(xiàn)代朗動相比,凌派在動力線性感以及順滑感方面都有更好的表現(xiàn),比如凌派不會像朗動那樣刻意將第一腳油門弄得很敏感,由此給人虛張聲勢的感覺。凌派把油門行程變長的另一個原因,想是出于燃油經(jīng)濟(jì)性方面的考慮。雖然從資料上看,凌派手動擋和自動擋車型工況法油耗分別為6.5L/100km和6.7L/100km,兩項都僅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是,“弱化”的油門反應(yīng)等同于右腳功夫了得的駕駛者,能借此過濾掉駕駛者很多不必要的腳步動作,對需要頻繁起降油門的市區(qū)駕駛而言,無疑能起到很好的節(jié)油效果。可惜當(dāng)天試駕以云南國道為主,市區(qū)路況占比微乎其微,因而無法驗證凌派市區(qū)行駛比思域省油的猜想。不過在雙向國道行駛,經(jīng)常會遇到慢速占道的超載大貨車,需要頻繁占用對向車道來進(jìn)行全油門超車。盡管駕駛過程略帶激烈,但50多公里行駛下來,凌派油耗依然控制在6.6L/100km的水平,能做出這一成績,著實值得稱贊。凌派駕駛座左上方布置了一個“ECON”按鈕,“ECON”模式除了會讓油門反應(yīng)變“懶”外,還會讓車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入節(jié)能運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),借此進(jìn)一步降低燃油消耗。“ECON”模式放諸于思域上的效果,如同開了“Lady”模式一般,非常適合家中女主人駕駛。畢竟思域活躍的頭段加速,會給部分女性駕駛者“過火”的感覺。不過對于頭段動力已經(jīng)被“平庸化”的凌派來說,“ECON”模式已不是“Lady”那么簡單,而是層次更進(jìn)一步的“Fair Lady”模式。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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