【太平洋汽車網(wǎng)】領(lǐng)克02熄火后總是有咔咔的響聲是由于金屬熱脹冷縮引起的，汽車發(fā)動機在工作時，溫度會升高，但是各部位的溫度并不是均勻分布的，這就導(dǎo)致了各部位金屬膨脹量不同，在它們的結(jié)合部位，就會發(fā)生間隙的變化，從而發(fā)出“咔咔咔”的聲音。

　　其實這是一種正常的現(xiàn)象，是由于金屬熱脹冷縮引起的。汽車發(fā)動機在工作時，溫度會升高，但是各部位的溫度并不是均勻分布的，這就導(dǎo)致了各部位金屬膨脹量不同，在它們的結(jié)合部位，就會發(fā)生間隙的變化，從而發(fā)出“咔咔咔”的聲音。

　　在發(fā)動機預(yù)熱升溫階段，溫度是均勻升高的，并且發(fā)動機噪音會把這個聲音掩蓋，所以并不明顯。等發(fā)動機停車熄火后，各部位溫度急劇下降，由于金屬冷卻的速度不同，間隙變化較大，這個聲音就比較明顯了。一般持續(xù)個三五分鐘，金屬的溫度趨于一致了，這個聲音就消失了。

　　為了盡可能的消除金屬膨脹量不一致導(dǎo)致的間隙變化，在溫度變化最大的排氣系統(tǒng)中設(shè)計了很多金屬變形補償裝置，比如很多連接部位采用石棉墊或者彈性金屬墊，還有些螺絲上面會套有一個彈簧，它們在溫度變化時會自動的添補間隙變化，從而減小金屬熱脹冷縮的影響，同時也加強了連接部位的密封。此外，在排氣系統(tǒng)中各部位的連接螺絲都是特制的，一方面具有很強的耐熱、防銹蝕功能，另一方面也能適應(yīng)金屬的熱膨脹。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）