【太平洋汽車網(wǎng)】15年本田奧德賽方向機異響的原因有轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大，轉(zhuǎn)向助力油不足，萬向節(jié)有問題，底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，平面軸承損壞等。

　　打方向盤時異響，這些異響雖然聲音不比其他噪音大，但是時間久了也感覺很頭疼。有幾種情況導(dǎo)致方向盤轉(zhuǎn)動出現(xiàn)異響是正常的，例如塑料件之間摩擦、方向盤打死時出現(xiàn)異響等。不過值得注意一點是，方向盤經(jīng)常打死對助力泵有影響，有經(jīng)驗的老司機開車都不會方向盤打死，為了延長助力泵的使用壽命。

　　這樣的狀況大多數(shù)出當前機械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型上，這是以前很經(jīng)常遇見的一種轉(zhuǎn)向助力方式，英文簡叫作HPS，技術(shù)成熟可靠，成本低廉。這樣的轉(zhuǎn)向助力方式是將一部分發(fā)動機動力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加鋪助作用力，那么就會使輪胎轉(zhuǎn)向。當方向盤未運轉(zhuǎn)時，活塞兩側(cè)腔室內(nèi)壓力一致，處于平衡狀態(tài)。方向盤運轉(zhuǎn)時，連接在轉(zhuǎn)向柱上的機械調(diào)節(jié)閥那么就會相應(yīng)的開啟或關(guān)閉，一側(cè)油液不在經(jīng)過液壓缸而直接回流至儲油罐，另外一側(cè)油液繼續(xù)注入液壓缸內(nèi)，活塞兩側(cè)造成壓差，便會在液力的作用下被推動，進而造成鋪助力，這個時候便會體驗到運轉(zhuǎn)方向盤不那么費力了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）