【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機(jī)積碳過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品；還有及時氧傳感器損壞。杰德5at是本田獨有專利的一款變速箱。一般來說，at型變速箱隨著擋位的增多，每個擋位之間的齒比差距就越小，平順性就會越好，駕乘體驗越舒適。

　　杰德5at是本田獨有專利的一款變速箱。一般來說，at型變速箱隨著檔位的增多，每個擋位之間的齒比差距就越小，平順性就會越好，駕乘體驗越舒適。而5at變速箱采用多片離合器，手動換檔靠波箱內(nèi)的撥叉和套筒來實現(xiàn)，這也就是說的杰德5at變速箱換檔邏輯和手動是一樣的，所以該變速箱通病是低速頓挫。

　　at型變速箱還會伴隨著高速行駛持續(xù)時間的不斷延長而油量減少，內(nèi)部制動油液的物質(zhì)純度有所下降，制動片、換檔片和離合片的嚴(yán)重磨損也可能會給機(jī)動車輛行駛帶來較大的顛簸頓挫。

　　本田5at變速箱頓挫怎么解決要徹底解決本田5at變速箱頓挫的問題不太現(xiàn)實，但是可以通過一些方法來緩解駕駛頓挫。當(dāng)起步后車速無限接近理想換擋速度后，頓挫感就會減輕。所以在駕駛本田帶有5at變速箱的車時候，可以模仿手動擋汽車的換擋模式進(jìn)行給油，比如在車輛起步的時候給油，在轉(zhuǎn)速到達(dá)1500轉(zhuǎn)的時候松開油門踏板再輕給油，這樣可以將本田5at最明顯的1、2擋頓挫降到最低。

　　需要注意的是，在開了綠葉模式下，發(fā)動機(jī)升檔速度比較快，這也是綠葉模式省油的原因之一，而實際上變速箱升檔是根據(jù)轉(zhuǎn)速來的，因此綠葉模式下啟動后油門稍微大點就升檔了，但是此時車速并沒有太快，導(dǎo)致有頓挫感。

　　1、綠葉模式下，以一千三四百轉(zhuǎn)的速度起步，逐漸提速。

　　2、關(guān)閉綠葉，正常模式變速箱升檔速度會較綠葉模式有所減慢，因此起步后隨著轉(zhuǎn)速的提升，等到了升檔的轉(zhuǎn)速點，車速也很接近或達(dá)到理想速度了，這樣頓挫感就會減輕或者消失。換了20粘度的全合成好機(jī)油后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升會更快，理論上頓挫感較30、40粘度的機(jī)油要明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）