【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】亞洲獅最小離地間隙是132毫米。2021款亞洲獅的長(zhǎng)寬高分別為4720毫米、1780毫米、1435毫米，軸距為2750毫米。

　　很多人都以為CVT變速箱沒(méi)有頓挫，但事實(shí)并不是這樣的。這輛車(chē)在起步加速到時(shí)速二十公里左右時(shí)，變速箱就有一個(gè)比較明顯的頓挫，在減速停車(chē)時(shí)也有一個(gè)頓挫感，在正常行駛時(shí)是比較順滑的。個(gè)人猜測(cè)原因應(yīng)該是低速起步齒輪傳動(dòng)與鋼帶傳動(dòng)過(guò)渡得不好。不過(guò)以豐田公司的技術(shù)來(lái)說(shuō)，不應(yīng)該犯這樣的錯(cuò)誤，同樣的動(dòng)力總成，在凱美瑞和亞洲龍上就沒(méi)有這樣的現(xiàn)象。所以還有一個(gè)更陰暗的想法，是不是豐田故意這樣做的，以便讓它與上面的車(chē)型拉開(kāi)差距。這樣的事豐田不是沒(méi)干過(guò)，同樣的動(dòng)力總成，放在皇冠上和放在普銳斯上就是不同的感受，目的就是拉開(kāi)皇冠與普銳斯的差距。

　　經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的平衡，也是家轎用戶最為看重的產(chǎn)品力。亞洲獅采用了亞洲龍同款TNGA 2.0L Dynamic Force Engine黃金動(dòng)力組合，擁有行業(yè)頂級(jí)的40%熱效率，最大功率可達(dá)126kW，最大扭矩可達(dá)205N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)，匹配Direct Shift-CVT變速箱，在傳統(tǒng)的CVT變速箱上增加了一套齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了超平順的換擋體驗(yàn)和強(qiáng)有力的加速性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）