【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】亞洲獅有起步齒輪，亞洲獅采用了亞洲龍同款TNGA2.黃金動(dòng)力組合，擁有行業(yè)頂級(jí)的40%熱效率，最大功率可達(dá)126kW，最大扭矩可達(dá)205N·m。

　　新車(chē)基于TNGA架構(gòu)打造，定位于卡羅拉和亞洲龍之間，并全系搭配2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的動(dòng)力組合。

　　亞洲獅和凌尚的出現(xiàn)目的很直接，就是為了與速騰這類A+緊湊級(jí)車(chē)型去爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。只是，這兩個(gè)兄弟來(lái)的多少有點(diǎn)晚。雖然也有好飯不怕晚，良緣不怕遲，但這得是喜歡這碗飯，珍惜這段緣的。

　　亞洲獅的車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4720/1780/1455

　　（1435）mm，軸距為2750mm。尺寸方面是完全滿足于A+級(jí)別的，也有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　只是，對(duì)于外觀造型而言，亞洲獅確實(shí)缺少一些新意。車(chē)頭車(chē)尾都夾帶著太多卡羅拉和亞洲龍的設(shè)計(jì)元素，像是一份雞牛雙拼飯。在琳瑯滿目的市場(chǎng)下，太過(guò)熟悉的元素很難讓人一眼注意到。

　　亞洲獅目前僅提供2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩205?！っ住鲃?dòng)匹配可模擬10速的DirectShift-CVT變速箱。不同之處在于，此變速箱配有起步齒輪組，1擋采用齒輪傳動(dòng)，2-10擋采用鋼帶傳動(dòng)。相比于普通CVT變速箱，其起步效率更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）